Тест всесезонных шин 225/55R18 (Auto Bild allrad, 41/2026)
Популярность всесезонных шин на европейском рынке стабильно растет. Например, по данным Федерального союза торговли шинами и шиномонтажного ремесла, в прошлом году продажи всесезонных шин на вторичном рынке Германии было (15,24 миллиона штук) впервые превысили объемы продаж чистых зимних моделей (14,35 миллиона единиц). Согласно той же статистике, летние шины также продолжают сдавать позиции - 10,58 миллиона проданных экземпляров.
Неудивительно, ведь и шинные тесты популярного немецкого журнала Auto Bild allrad в прошлом году показали: всесезонные шины становятся всё производительнее. Так, лучшие представители этого сегмента в тестах различных размерностей впервые смогли опередить по нескольким снежным дисциплинам участвовавшую в тех же испытаниях качественную зимнюю шину. И прогресс продолжается.
Подтвердить это призваны результаты сравнительного теста 12 актуальных моделей всесезонных шин размером 225/55R18 для компактных и среднеразмерных кроссоверов, проведенного экспертами журнала Auto Bild allrad. В этом году Goodyear участвует в испытаниях с моделью Vector All Season 4 - преемницей своего бестселлера Vector 4Seasons Gen-3. Совсем недавно появились на рынке Vredestein Quatrac Pro 2 и Cooper All Season, которым предстоит встретиться с признанными фаворитками от Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Nokian и Pirelli. Помимо шины бренда Cooper, который является дочерним брендом компании Goodyear, в тесте примет участие модель Laufenn G Fit 4S от дочернего бренда компании Hankook Tire. Шины Delinte и Triangle представляют китайский бюджетный сегмент, который часто продаётся через интернет.
Итак, представляем всех участниц теста:
- Bridgestone Turanza All Season 6;
- Continental AllSeasonContact 2;
- Cooper All Season;
- Delinte AW6;
- Dunlop All Season 2;
- Goodyear Vector All Season 4;
- Laufenn G Fit 4S;
- Michelin CrossClimate 3;
- Nokian Seasonproof 2;
- Pirelli Cinturato All Season SF3;
- Triangle SeasonX TA01;
- Vredestein Quatrac Pro 2.
В качестве тестового автомобиля использовался Mini Countryman третьего поколения. Шины типоразмера 225/55R18 также подходят и для многих других компактных и среднеразмерных SUV, таких как BMW X1 и X2, Dacia Bigster, Jeep Compass или Volvo EX30. Также использует эту размерность Subaru на моделях Crosstrek, Forester и Outback.
Тесты на снегу проходили на испытательном полигоне SHPG (Southern Hemisphere Proving Grounds) в Новой Зеландии. Для испытаний на мокром и сухом покрытии использовались треки полигона Triwo Automotive Testing в немецком Пфердсфельде (федеральная земля Рейнланд-Пфальц).
ИСПЫТАНИЯ НА СНЕГУ
Появившаяся в прошлом году Michelin CrossClimate 3 с минимальным преимуществом обходит новичка Goodyear Vector All Season 4. Примечательно, что эти две модели - единственные участницы теста, которые во всех снежных дисциплинах превзошли качественную зимнюю шину, тестировавшуюся вне зачёта.
Из продуктов признанных премиальных производителей достойно выглядит недорогая Laufenn: вместе с Dunlop и Vredestein она показывает третий самый короткий тормозной путь. Результаты летней шины, с которой проходить управляемость на снегу было бы слишком опасно, наглядно показывают: такие модели зимой должны отдыхать на складе!
ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ
Во всех тестовых дисциплинах на мокрой дороге лучше всех выступает Nokian Seasonproof 2: она самая быстрая и на мокром круге, и на трассе управляемости. Две новинки от Goodyear и Vredestein, а также недорогая Laufenn показывают себя в дождь с лучшей стороны, и все получают вторую по величине оценку, присуждаемую в этом разделе тестирования. Эталонная летняя шина известного бренда развивает более высокую силу поперечного сцепления и к тому же останавливается раньше при торможении. Но при этом она не находится на недосягаемом расстоянии от лучших всесезонных моделей.
В особенно важном для безопасности испытании на торможение обе дешёвые шины демонстрируют явные слабости: в той точке, где тестовый Mini на Vredestein уже остановился, на Delinte он ещё движется со скоростью 35,6 км/ч, а на Triangle - 36 км/ч.
ИСПЫТАНИЯ НА СУХОМ ПОКРЫТИИ
Новая всесезонка Goodyear в управляемости на удивление близко подбирается к эталонной летней шине и в целом на сухом покрытии опережает авторитетную и заслуженную Continental AllSeasonContact 2. Vredestein, Bridgestone, Pirelli и Michelin также оставляют сильное впечатление на сухом асфальте.
Однако в испытаниях на торможение у всесезонных шин проявляется повышенная деформация блоков протектора из-за имеющихся на их поверхности ламелей. Хорошая летняя шина в этой значимой для безопасности дисциплине, несмотря на весь прогресс всесезонок, остаётся впереди них.
ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА
РЕЗЮМЕ
Всесезонные шины становятся всё лучше. Недавно разработанная Goodyear Vector All Season 4 с минимальным преимуществом обходит проверенную временем Continental и новую Vredestein Quatrac Pro 2, получившую такую же оценку. Тем, кто хочет или вынужден экономить, можно выбрать Laufenn, получившую оценку «хорошо». А вот дешёвых безымянных шин лучше избегать.
Чего этот тест не показывает: при более низких минусовых температурах зимние шины сохраняют своё право на существование. В суровые морозы благодаря более мягким резиновым смесям они оказываются в выигрыше.
Автор: Auto Bild Allrad
Теги: Тест Шин
