+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Восстановленные грузовые шины: экономия, безопасность и срок службы
Какие шины подходят для восстановления?
Шина пригодна, если каркас и корд целы, нет глубоких трещин, деформаций, механических повреждений и следов перегрева.
Как проходит отбор каркасов?
Каждый каркас проходит шерографическое исследование (аналог «рентгена») — сканирование для выявления скрытых повреждений. Непригодные каркасы отбраковываются.
Как читать обозначения на восстановленной шине?
Марка и модель могут отличаться от исходной.
Индекс скорости и нагрузки может сохраниться или снизиться — всегда проверяйте!
M+S — круглогодичная эксплуатация; 3PMSF — суровые зимние условия. Маркировка должна быть на протекторной ленте, не на боковине.
Клеймо E22 109R-XXX на боковине подтверждает официальное разрешение по стандартам ООН.
азмер после восстановления полностью соответствует оригиналу.
FAQ
Восстановленные шины безопасны?
Да. Они соответствуют требованиям ведущих мировых производителей, имеют предсказуемый остаточный ресурс и гарантию производителя — в отличие от б/у шин.
Можно ли устанавливать на переднюю ось?
Нет. По ТР ТС 018/2011 восстановленные шины запрещены на рулевой оси. На ведущей и прицепной — разрешены.
Почему шины взрываются — это дефект?
Чаще всего причина — недостаточное давление и перегрев, а не дефекты производства. Восстановленные шины в этом отношении не отличаются от новых.
Восстанавливают ли рулевые шины?
Да, восстановление возможно, но после него шина переводится в категорию ведущей или прицепной.