Компания Yokohama обновила свой европейский ассортимент всесезонных шин, выпустив на рынок новую модель BluEarth-AllSeason2, которая приходит на смену модели предыдущего поколения BluEarth-4S AW21, известную своими высокими зимними характеристиками, особенно в тестах на торможение на снегу. Во втором поколении японскому производителю удалось немного улучшить и без того отличные зимние качества, одновременно обеспечив значительный прирост производительности на сухом и мокром покрытии, а также увеличение пробега.
Дизайн протектора Yokohama BluEarth-AllSeason2 разрабатывался с использованием передовой платформы HAICoLab - экосистемы цифровой разработки на основе искусственного интеллекта. Перекрёстный анализ факторов дизайна с прогностическими моделями характеристик шин позволил оптимизировать геометрию контактного пятна и увеличить общую площадь контакта на 5 процентов по сравнению с предыдущей моделью.
Блоки протектора были расширены, а основание канавок конструктивно усилено, что дало увеличение жёсткости блоков на 35 процентов, улучшило управляемость и точность реакций на повороты руля в любых погодных условиях. V-образные канавки спроектированы для максимального отвода воды и сцепления на снегу, оптимизируя тягу, контроль и устойчивость к аквапланированию. Продольные и поперечные канавки работают в синергии для обеспечения стабильности в поворотах на заснеженных дорогах и постоянного уровня сцепления на мокром покрытии, дополнительно повышая сопротивление аквапланированию. Оптимизированное расположение 3D-ламелей в сочетании с широкими блоками максимизирует сцепление, жёсткость и управляемость, обеспечивая высокую структурную стабильность при разгоне, в поворотах и торможении.
Характеристики на мокрой дороге и снегу у BluEarth-AllSeason2 определяются не только рисунком протектора, но и глубоким обновлением химического состава резиновой смеси, включая высокое содержание силики в сочетании со специальными добавками, которые отвечают за значительное улучшение характеристик на мокрой дороге, и особыми зимними полимерами, определяющими поведение на снегу.
Однако настоящая инновация заключается в использовании технологии резиносмешения A.R.T. Mixing, которая значительно улучшает дисперсию силики в резиновой смеси, повышая её эластичность на микроскопическом уровне. Благодаря этой технологии эффективная площадь контакта протектора с асфальтом на мокрой дороге увеличивается на 40 процентов, сводя к минимуму скольжение. Для обеспечения эффективной работы шины в условиях низких температурах и на заснеженных или обледенелых поверхностях Yokohama интегрировала в новую всесезонку уже проверенную на специализированных зимних моделях технологию Cold Tech, направленную на максимизацию пятна контакта в экстремальных зимних условиях.
И, наконец, Yokohama BluEarth-AllSeason2 имеет каркас из полиэстера, усиленный стальным брекером и нейлоновым покрытием. Эта высокопрочная конструкция улучшает стабильность и курсовую устойчивость, приближая поведение всесезонной шины к чисто летней модели. В то же время работа по облегчению и оптимизации материалов позволила снизить сопротивление качению новой модели на 8 процентов по сравнению с предшественницей BluEarth-4S AW21, что является ключевым фактором для эффективности расхода топлива и запаса хода электромобилей.
Диаграмма производительности, опубликованная компанией Yokohama, суммирует достигнутый прогресс с BluEarth-AllSeason2 в прямом сравнении с предшественницей BluEarth-4S AW21: ресурс пробега вырос на 35 процентов, управляемость на сухом покрытии - на 32 процента, торможение на сухом покрытии - на 11 процентов, управляемость на мокрой дороге - на 18 процентов, торможение на мокрой дороге - на 12 процентов, сопротивление аквапланированию - на 17 процентов, управляемость на снегу - на 7 процентов, а торможение на снегу сохранилось на том же уровне.
Новая всесезонная шина Yokohama BluEarth-AllSeason2 представлена начальной линейкой из 74 типоразмеров для колесных дисков диаметром от 15 до 21 дюйма.
