Компания Pirelli представила новую модель зимних нешипованных шин Scorpion Winter 3 для кроссоверов и внедорожников. Новинка завершает обновление зимней линейки Pirelli, в которую также входят модели P Zero Winter 2 и Cinturato Winter 3, и отвечает требованиям сегмента, на который сегодня приходится более половины мирового авторынка.
Автомобили категории SUV тяжелее и имеют более высокий центр тяжести, что требует от шин особых внутренних конструкций и рисунка протектора. Именно эти особенности легли в основу фрикционки Pirelli Scorpion Winter 3, которая демонстрирует высокий баланс характеристик в любых зимних условиях. Шина обеспечивает сцепление на снегу и мокрой дороге, не жертвуя комфортом и ресурсом, и сохраняет стабильность характеристик по мере износа.
Во всех типоразмерах шины Pirelli Scorpion Winter 3 имеют высшую оценку «A» за сцепление на мокрой дороге по европейской системе маркировке шин, а уровень генерируемого ими дорожного шума укладывается в оценки от «A» до «B». Важной особенностью новинки в условиях растущего спроса на электрифицированные и подзаряжаемые гибридные SUV является её оснащение фирменной технологией Pirelli Elect, разработанной специально для их силовых установок.
Разработка новой модели началась с изучения поведения шины под высокими нагрузками. Пятно контакта было переработано для оптимизации пиковых значений давления - ключевого требования как для ресурса, так и для равномерного износа шин, установленных на тяжелые автомобили. Этот подход привёл к первой крупной инновации: по мере износа протектора активные кромки в пятне контакта сохраняются, а значит и сцепление на снегу и мокрой дороге остаются неизменными с течением времени. Конструкция шины также рассчитана на высокий вес автомобиля, с усиленным внутренним каркасом и особым дизайном рисунка протектора.
Геометрия протектора новой Pirelli Scorpion Winter 3 включает решения, отработанные на модели Pirelli Cinturato Winter 3, включая зигзагообразную центральную канавку, способствующую отводу воды и улучшающую поперечное сцепление на снегу; запатентованную технология Snow Keeper Teeth, удерживающую снег в канавках для использования эффекта сцепления «снег по снегу»; и высокий коэффициент пустотности, улучшающий производительность на снегу и мокрой дороге и помогающий противодействовать аквапланированию.
Эти решения дополнены элементами, разработанными специально для SUV-шин, включая более жёсткие блоки протектора для улучшения управляемости и износостойкости под высокими нагрузками, а также тщательно выверенную плотность ламелирования для сохранения характеристик и на сухом покрытии. Состав резиновой смеси для новой фрикционки разработан с учетом опыта создания высокопроизводительной зимней шины Pirelli P Zero Winter 2. В её рецептуру входят специальные полимеры, включая Dual-Core Polymer, чей двойной механизм работы обеспечивает надежное сцепление в различных условиях, а также пластификаторы, расширяющие диапазон рабочих температур шины.
При разработке Scorpion Winter 3 инженеры R&D центра Pirelli в Бикокке широко использовали передовые технологии виртуальной разработки, позволяющие достигать нужных результатов за счёт моделирования множества переменных и одновременно сокращать сроки проектных работ и количество физических прототипов. Применение симуляторов вождения позволило команде разработчиков сосредоточиться на характеристиках, особенно на управляемости на сухом покрытии и удовольствии от вождения. На этапе испытаний ключевую роль сыграл полигон Pirelli Sottozero Center в шведской Лапландии, где благодаря крытым площадкам можно тестировать шины на различных покрытиях, от снега до льда, круглый год.
Шины Pirelli Scorpion Winter 3 первоначально будут доступны в 30 типоразмерах от 18 до 22 дюймов.
