ООО «Тольяттикаучук» (входит в Группу «Татнефть») реализует проект по выпуску синтетического цис-изопренового каучука марки СКИ-3 ЭКО, получаемого из переработанных автомобильных шин, сообщает газета «Нефтяные вести». Эта инициатива отражает стратегию глубокой интеграции вторичных ресурсов в основной производственный процесс одного из самых крупных предприятий нефтехимического комплекса России.
По своим физико-механическим характеристикам СКИ-3 ЭКО полностью идентичен традиционному каучуку СКИ, который давно применяется в шинной промышленности в качестве синтетического аналога натурального каучука. Такая идентичность свойств позволяет использовать его в производстве шин без необходимости корректировки рецептур и технологических процессов.
Проект является частью комплексной программы «Зелёная шина», реализуемой «Татнефтью» для организации сбора и глубокой переработки отработанных шин. Цель программы - получение полезных продуктов при одновременном снижении нагрузки на окружающую среду. Инициатива охватывает всю технологическую вертикаль: от выпуска экологически чистого изобутана до производства «зелёного» каучука и рециклинга шин.
Технологический процесс превращает отработанные шины, традиционно считавшиеся проблемными отходами, в высоколиквидное сырьё через многоступенчатую цепочку химических превращений. Индустриальной площадкой выступает управление вторичных ресурсов ПАО «Татнефть» в промышленной зоне АО «Нижнекамсктехуглерод», где работают две линии дробления и пиролизная установка. Шины измельчаются в крошку, из которой затем получают сырьё для производства изобутана. Этот изобутан, проходя несколько стадий переработки на «Тольяттикаучуке», преобразуется в изопрен - основу для «зелёного» каучука.
Как поясняет руководитель производственно-диспетчерской службы «Тольяттикаучука» Кристина Байбакова, на предприятие сырьё поступает в виде сжиженного газа. Исходным компонентом всей производственной цепочки является изобутан, который после поступления подвергается дегидрированию, превращаясь в изобутиленсодержащее сырьё - основной мономер для получения изопрена. Ключевой этап - полимеризация «зелёного» изопрена, когда молекулы соединяются в длинные цепи, формируя полимер. На выходе с конвейера продукт имеет традиционную форму брикетов с маркировкой «ЭКО» на контейнерах, которая указывает на его особое происхождение.
Для обеспечения полного контроля над происхождением и свойствами материалов специалисты проекта «Зелёная шина» разработали систему учёта пяти базовых элементов технологической цепочки: резиновой крошки, пироконденсата, изобутана ЭКО, каучука СКИ-3 ЭКО и конечного продукта - «зелёной» шины. Такой подход создаёт основу для производства действительно экологичной продукции и демонстрирует, как химическая промышленность может эффективно решать экологические задачи, превращая утилизацию в рентабельное производство и формируя замкнутый цикл обращения углеводородов.
