Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Nokian Hakkapeliitta R
Красивый протектор — хорошее сцепление. Миф или нет
Авторевю: по дорогам Израиля на низкопрофильных шинах Cordiant Comfort 2
Широкие или узкие шины? Как ваш выбор повлияет на вождение
За Рулем: Переобуваемся правильно. Все, что стоит знать о дисках
Авторевю «Зима» для дальнобоя стоит ли переобуваться
Тесты
Видео о шинах
Нордический тип - рисунок протектора и состав резиновой смеси предназначен для эксплуатации в суровых зимних условиях: температура до -40С, снег, лед.
Общие характеристики модели
Класс шины
A Самые современные и высокотехнологичные шины на сегодняшний день. Особенно рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
A Лучший тормозной путь, при торможении на скорости 80 км.ч. Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
74dB
Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.
Комфорт
комфорт
Тип протектора
Nord
Зимняя нешипованная шина Nokian Tyres Hakkapeliitta R оптимально подходит для переменчивого российского климата. Благодаря широкому спектру типоразмеров, модель Hakkapeliitta R подходит для установки на все современные легковые автомобили.
Подробное описание модели
Подробное описание модели
Зимняя нешипованная шина Nokian Tyres Hakkapeliitta R оптимально подходит для переменчивого российского климата. Благодаря широкому спектру типоразмеров, модель Hakkapeliitta R подходит для установки на все современные легковые автомобили. Шина Nokian Tyres Hakkapeliitta R создавалась с условием ее применения в переменчивом зимнем климате северных стран, ей подвластны любые сюрпризы, будь то сухая дорога, слякоть или лед.
Благодаря низкому сопротивлению качения, покрышка Nokian Tyres Hakkapeliitta R вращаясь, тратит минимальное количество энергии, способствуя сокращению расхода топлива. Применение в конструкции протектора резины Nokian Tyres Hakkapeliitta R многослойного состава улучшают показатели маневрирования и обеспечивают отличную курсовую устойчивость автомобиля. Оптимальное размещение блоков протектора способствует предсказуемой управляемости даже в самых сложных зимних условиях.
Применение, при производстве модели Hakkapeliitta R, самых последних технологических находок, среди которых: бесшовное строение бортового кольца, усилители торможения, ламели в форме насосов, защитное ребро и возбудители ламелей, позволило шине стать неоднократным победителем тестов авторитетных изданий.
Протектор Nokian Tyres Hakkapeliitta R
Уникальное строение направленного V-образного протектора с увеличенной площадью негативного профиля, эффективно отводит воду из пятна контакта. Отличительной чертой шины является дизайн двух и трехсегментных блоков расположенных в плечевой зоне протектора, которые улучшают стабильность и управляемость шины на разных типах дорожного покрытия. Благодаря уникальному расположению этих блоков обеспечивается равномерный износ протектора в течение всего срока службы покрышки.
Усилители торможения Nokian Tyres Hakkapeliitta R
Новая форма ребра шашки протектора, расположенной в плечевой зоне протектора, изготовленная аналогично формы ламелей, усиливает эффективность торможения на скользких дорогах. Благодаря уникальной форме ребра обеспечиваются повышенные тяговые свойства шины в условиях глубокого снега. А переменный шаг размещения блоков способствует существенному снижению уровня шума.
Состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R
Разработанный специально для зимних шин, новый состав резиновой смеси, состоящий из оптимального соотношения рапсового масла и силики, улучшает сцепление на мокрой дороге и увеличивает прочность протектора на разрыв. При изготовлении шины Nokian Tyres Hakkapeliitta R были использованы только очищенные низко-ароматические масла без ядовитых и канцерогенных химических элементов.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: Надежная, износостойкая, не шумная.
Недостатки: Буксует на льду и глубоком снегу.
Откатал на этой резине 6 зим, где то 40 тысяч км. Диаметр 15. Езда -100% дороги Москвы. Японский хэтчбек класса Б. Стиль езды - адекватный и разумный. Это мои первые зимние шины на первой машины, потому сравнивать не с чем. За 6 лет ни грыж, ни проколов, ни каких либо других повреждений. Проездил бы наверно еще сезон, протектор вполне позволял, но шиномонтажники посоветовали все таки поменять, т.к. ламели уже были слабые. Никаких проблем в плане безопасности езды зимой эти шины мне не доставляли. Если много снега - я еду аккуратно, держу дистанцию, в поворот под 120 не вхожу, резких движений стараюсь не делать. Проблем не было. Иногда срабатывала ЕСП при развороте 180 град. на снегу. Были локальные проблемы. Например, не мог заехать передними колесами на обледенелый бордюр, колеса скользили. Приходилось заезжать "с разбегу". Или не мог заехать на неочищенное от снега парковочное место, особенно если там недавно прошлись уборочные машины и снег смели... Подробнее на Яндекс.Маркете
Стиль вождения: смешанный
- Резина супер - made in Finland, шума нет, сцепление на любом покрытии уверенное, износостойкость высокая. Но повторюсь сделана в Финляндии, что судя по отзывам имеет определяющее значение в выборе данной модели.
Стиль вождения: агрессивный
- шина просто сказка кто бы че бы не говорил минусы: колея, резкое торможение, голый лед, температурный режим погоды, мягкость резины-боковая стенка плюсы: проходимость, мягкость, мало шума, пирдает уверенность, большой количество пробега, идеальна для системы абс. Лично я скажу так: да резина производства России, стоит дорого очень даже, но просто она того стоит.
Тесты шин
Студии Артемия Лебедева
Замечательная резина, правда сравнить не с чем, но по сухому асфальту не хуже чем на летней, из сугробов вытягивает только в путь, даже и не думает закопаться, без пробуксовки, как на танке прям :-)) В повороты по накатанному снегу влетаю и вылетаю без проблем! ИМХО из фрикционных покрышек самый лучший вариант, до которого остальным пока далеко, повторюсь ИМХО!!!
Достоинства: Всё устраивает
Недостатки: Не заметил Показать целиком