Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Hankook Winter i*cept IZ W606
Видео о шинах
Расширенная гарантия 4точки
Интернет-магазин 4Точки представляет расширенную гарантию на автомобильные шины из своего ассортимента!Расширенная гарантия 4Точки на автомобильные...
подробнее об акции
Нордический тип - рисунок протектора и состав резиновой смеси предназначен для эксплуатации в суровых зимних условиях: температура до -40С, снег, лед.
Общие характеристики модели
Класс шины
B Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
76dB
Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.
Комфорт
комфорт
Тип протектора
Nord
Зимние нешипованные шины Hankook Winter i*cept IZ W606 для легковых автомобилей обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности. Зигзагообразные трехмерные ламели способствуют сохранению постоянной формы пятна контакта для безопасного передвижения по снегу и льду.
Подробное описание модели
Подробное описание модели
Зимние нешипованные шины Hankook Winter i*cept IZ W606 для легковых автомобилей обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности. Зигзагообразные трехмерные ламели способствуют сохранению постоянной формы пятна контакта для безопасного передвижения по снегу и льду. Новая резиновая смесь протектора с использованием высокопрочных волокон обеспечивает эффективное сцепление на скользких поверхностях.
1. Резиновая смесь протектора с высоким содержанием силики обеспечивает эффективные тягово-сцепные свойства на мокром асфальте и низкое сопротивление качению.
2. Сплошная конструкция бесшовного подпротекторного слоя увеличивает прочность и предотвращает деформацию протектора.
3. Широкая стальная лента обеспечивает оптимальную жесткость и улучшает управляемость.
4. Каркас, изготовленный с применением сверхлегких материалов, минимизирует деформации на высоких скоростях и обеспечивает дополнительную жесткость.
5. Бортовой наполнитель способствует улучшенной управляемости и точным реакциям на рулевое управление.
6. Сверхпрочное бортовое кольцо увеличивает прочность и минимизирует деформации.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: 1)Мягкая
2)Тихая
3)Достаточно стабильно ведет себя зимой
4)Довольно износостойкая
Недостатки: нет
Когда поставил их в первый раз на логана 195/65/R15, подумал, что резина отстой, как на такой ездить можно, машина едет неустойчиво по снегу и каше. Позже оказалось, что в шиномонтажке их перекачали. Т.к. резина с большим запасом по массе, решил спустить до 1.8-1.9. После этого мое мнение в корне изменилось. Паркуюсь там, куда другие не суются. Заезжаю в снег (мокрый/сухой) выше клиренса и выезжаю потом обратно, причем поверхность очень неровная! По каше занесло, только когда ночью на 75 км/ч входил в затяжной поворот 90 градусов, и то за пределы дороги не выкинуло, вырулил. Либо когда каши много и едешь на спуске, тоже следует быть аккуратнее. Заезд в гараж у меня в горку по снегу/укатанному снегу/льду. Не могу заехать только в самых жестких случаях,... Подробнее на Яндекс.Маркете
Стиль вождения: смешанный
- Шина плохие, очень скользкая на маленьком подъеме из рыхлого снега поехал назад, две боковые шишки за сезон. Очень завышена цена. На поворотах в бок уносит даже на сухом асфальте не говоря уже о снеге. Не берите
- Достоинства: тихая
Недостатки: неуправляемая
поставил эту резину и забыл о покое на дороге сплошной адреналин , никому не советую... Подробнее на Яндекс.Маркете
Студии Артемия Лебедева
2)Тихая
3)Достаточно стабильно ведет себя зимой
4)Довольно износостойкая
Недостатки: нет
Когда поставил их в первый раз на логана 195/65/R15, подумал, что резина отстой, как на такой ездить можно, машина едет неустойчиво по снегу и каше. Позже оказалось, что в шиномонтажке их перекачали.
Т.к. резина с большим запасом по массе, решил спустить до 1.8-1.9. После этого мое мнение в корне изменилось. Паркуюсь там, куда другие не суются. Заезжаю в снег (мокрый/сухой) выше клиренса и выезжаю потом обратно, причем поверхность очень неровная! По каше занесло, только когда ночью на 75 км/ч входил в затяжной поворот 90 градусов, и то за пределы дороги не выкинуло, вырулил. Либо когда каши много и едешь на спуске, тоже следует быть аккуратнее. Заезд в гараж у меня в горку по снегу/укатанному снегу/льду. Не могу заехать только в самых жестких случаях,... Подробнее на Яндекс.Маркете Показать целиком