Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Goodyear Eagle NCT5
Видео о шинах
Шиномонтаж на летние шины Goodyear в подарок!
Все покупатели, приобретающие единовременно летние шины Goodyear ≥ 17 диаметра и выше в количестве комплекта (4 шт.) одной модели для установки на одно...подробнее об акции
Общие характеристики модели
Класс шины
B Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
72dB
Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.
Комфорт
комфорт
Летние высокоскоростные шины Goodyear Eagle NCT5 предназначены для надежного сцепления на сухой и мокрой дороге. Автошина Goodyear Eagle NCT5 производится в исполнении с двумя видами протекторов: с 5-ребрами продольных блоков и с 4-мя ребрами продольных блоков.
Подробное описание модели
Шиномонтаж
Воспользуйтесь услугами наших партнерских шиномонтажей
Подробнее о шиномонтаже
R21 — 2 типоразмера
Можно в рассрочку| Типоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подробное описание модели
Летние высокоскоростные шины Goodyear Eagle NCT5 предназначены для надежного сцепления на сухой и мокрой дороге. Автошина Goodyear Eagle NCT5 производится в исполнении с двумя видами протекторов: с 5-ребрами продольных блоков и с 4-мя ребрами продольных блоков.При производстве модели NCT5 были использованы современные материалы, существенно сократившие вес шины и снизившие сопротивление качению. Добавление в состав резиновой смеси силикона позволило на 5% снизить расход топлива и сократить выбросы CO2 в атмосферу. 4 продольных канала эффективно справляются с большим количеством воды отводя ее через сеть разнонаправленных канавок.
Рисунок протектора спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать максимальную производительность на сухой и мокрой дороге. Спроектированный по технологии Neutral contour technology широкий протектор обеспечивает улучшенную тягу и отзывчивое управление. Покрышка Goodyear Eagle NCT5 выпускается также с обозначением EMT позволяющим продолжать движение при проколе.
Основной конструктивной особенностью резины Goodyear Eagle NCT5 является структура ее каркаса.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: Дорогу держит хорошо
Недостатки: Грыжа с кулак, откуда взялась - не понятно. Новый балон 8000 минимум.
Зачем вообще нужен ран флет, если корд не держит. Если я не помню удара, значит он был не значительным!
- Достоинства: Дорогу держит хорошо
Недостатки: Грыжа с кулак, откуда взялась - не понятно. Новый балон 8000 минимум.
Зачем вообще нужен ран флет, если корд не держит. Если я не помню удара, значит он был не значительным!
- Достоинства: Износостойкая, крепкая, отличная управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте.
Недостатки: Шумная, ощутимо жесткая, не работает на мокрой траве и плохо цепляется за сыпучий грунт.
Эксплуатирую 6-й год на Форд Фьюжн 195/60/15. Пробег на них в летний сезон около 50 тыс. Получил 1 прокол и один порез за все время. Раненные колеса поставил назад. Из-за этого на передних колесах протектор почти дошел до маркеров. Если переставлять колеса, 70-80 тыс. можно на них легко проехать. Но даже на таком протекторе уверенно себя чувствую как на сухом, так и на мокром асфальте. Ни разу в занос не срывало. При торможении в воде иногда срабатывает АБС. Влетал в такие ямы, что на машине автоматически включалась аварийка. Колеса все выдержали, главное перед ямой педаль тормоза отпускать (у меня рефлекс). Примерно до 4000 об./мин двигателя не слышно из-за колес. При скорости от 120 км/ч на шершавом асфальте в моей машине разговаривать невозможно. На гладком асфальте приемлемо. Пятой точкой ощущаются все стыки асфальта (во Фьюжене подвеска жесткая). Как ни странно, после перехода с зимней липучки на летнюю резину увеличивается расход, примерное на литр! Я не могу найти объяснения этому феномену, ведь зимняя резина мягкая, а эта жесткая. На мокрой траве проблематично трогаться, при подъеме по каменистому склону колеса то и дело срывает в пробусковку. Со старением резины появилась ощутимая чувствительность к колее. Резина покрылась трещинами на исходе 6-го года. В общем и целом шины меня устроили, ищу что-нибудь подобное, но менее шумное.
Студии Артемия Лебедева