Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Goodyear Eagle NCT5
Видео о шинах
Общие характеристики
Класс шины
B Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
72dB
Комфорт
комфорт
Летние высокоскоростные шины Goodyear Eagle NCT5 предназначены для надежного сцепления на сухой и мокрой дороге. Автошина Goodyear Eagle NCT5 производится в исполнении с двумя видами протекторов: с 5-ребрами продольных блоков и с 4-мя ребрами продольных блоков.
Подробное описание модели
Шиномонтаж
Воспользуйтесь услугами наших партнерских шиномонтажей
Подробнее о шиномонтаже
R18 — 1 типоразмер
Можно в рассрочку| Типоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R21 — 1 типоразмер
| Типоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подробное описание модели
Летние высокоскоростные шины Goodyear Eagle NCT5 предназначены для надежного сцепления на сухой и мокрой дороге. Автошина Goodyear Eagle NCT5 производится в исполнении с двумя видами протекторов: с 5-ребрами продольных блоков и с 4-мя ребрами продольных блоков.При производстве модели NCT5 были использованы современные материалы, существенно сократившие вес шины и снизившие сопротивление качению. Добавление в состав резиновой смеси силикона позволило на 5% снизить расход топлива и сократить выбросы CO2 в атмосферу. 4 продольных канала эффективно справляются с большим количеством воды отводя ее через сеть разнонаправленных канавок.
Рисунок протектора спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать максимальную производительность на сухой и мокрой дороге. Спроектированный по технологии Neutral contour technology широкий протектор обеспечивает улучшенную тягу и отзывчивое управление. Покрышка Goodyear Eagle NCT5 выпускается также с обозначением EMT позволяющим продолжать движение при проколе.
Основной конструктивной особенностью резины Goodyear Eagle NCT5 является структура ее каркаса.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: Дорогу держит хорошо
Недостатки: Грыжа с кулак, откуда взялась - не понятно. Новый балон 8000 минимум.
Зачем вообще нужен ран флет, если корд не держит. Если я не помню удара, значит он был не значительным!
- Достоинства: Износостойкая, крепкая, отличная управляемость как на сухом, так и на мокром асфальте.
Недостатки: Шумная, ощутимо жесткая, не работает на мокрой траве и плохо цепляется за сыпучий грунт.
Эксплуатирую 6-й год на Форд Фьюжн 195/60/15. Пробег на них в летний сезон около 50 тыс. Получил 1 прокол и один порез за все время. Раненные колеса поставил назад. Из-за этого на передних колесах протектор почти дошел до маркеров. Если переставлять колеса, 70-80 тыс. можно на них легко проехать. Но даже на таком протекторе уверенно себя чувствую как на сухом, так и на мокром асфальте. Ни разу в занос не срывало. При торможении в воде иногда срабатывает АБС. Влетал в такие ямы, что на машине автоматически включалась аварийка. Колеса все выдержали, главное перед ямой педаль тормоза отпускать (у меня рефлекс). Примерно до 4000 об./мин двигателя не слышно из-за колес. При скорости от 120 км/ч на шершавом асфальте в моей машине разговаривать невозможно. На гладком асфальте приемлемо. Пятой точкой ощущаются все стыки асфальта (во Фьюжене подвеска жесткая). Как ни странно, после перехода с зимней липучки на летнюю резину увеличивается расход, примерное на литр! Я не могу найти объяснения этому феномену, ведь зимняя резина мягкая, а эта жесткая. На мокрой траве проблематично трогаться, при подъеме по каменистому склону колеса то и дело срывает в пробусковку. Со старением резины появилась ощутимая чувствительность к колее. Резина покрылась трещинами на исходе 6-го года. В общем и целом шины меня устроили, ищу что-нибудь подобное, но менее шумное.
Недостатки: Грыжа с кулак, откуда взялась - не понятно. Новый балон 8000 минимум.
Зачем вообще нужен ран флет, если корд не держит. Если я не помню удара, значит он был не значительным!