Общие характеристики модели
-
Класс шиныB
-
Сцепление на мокрой дорогеB
-
Количество шипов
190 -
Шумность72dB
- Проходимость 80/20
- Комфорт комфорт
- Тип протектора Nord
- Тип рисунка протектора Симметричный ненаправленный
Модель является аналогом шины Continental Ice Contact 2 ранее выпускавшейся в России и производится на заводе Gislaved в г. Калуга на...
Подробное описание модели
Описание Gislaved IceControl (ex.Continental)
Модель является аналогом шины Continental Ice Contact 2 ранее выпускавшейся в России и производится на заводе Gislaved в г. Калуга на оборудовании, ранее принадлежащем немецкому концерну Continental. Новые зимние шины с инновационной ошиповкой и резервуарами для отвода ледяной крошки. Обеспечивают стабильное сцепление на льду и снегу, сниженный шум, укороченный тормозной путь.
Технология ошиповки и резервуары для отвода ледяной крошки.
Неизменное количество шипов в пятне контакта. Предотвращение попадания крошки льда в пятно контакта и оптимальное сцепление каждого шипа со льдом при начале движения и торможении.
Элементы рисунка протектора с функциональным разделением.
Синусоидальные ламели с выраженным эффектом взаимного замыкания блоков для увеличения поперечной жесткости с внешней стороны. Большое число кромок и ступенчатых прорезей в протекторе для максимального сбора снега и увеличения трения на снегу.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Gislaved IceControl (ex.Continental)
В городе зимой ценю тишину, и здесь ее хватает. На мокром снегу и каше машина идет спокойно, без рыскания. Резина мягкая, стыки и мелкие ямы почти не чувствуются. На льду нужно быть аккуратнее, но это нормально для такой шины. Для городской зимы вариант удачный.
Постоянно езжу по городу, где дороги обычно в реагентах. По снежной каше машина идет уверенно, аквапланирования нет вообще. Сама резина очень мягкая, проглатывает мелкие стыки и ямки так, что в салоне даже не трясет. Тишина полная. На чистом льду во дворах нужно быть аккуратнее и держать дистанцию. Износ за зиму на глаз вообще не заметен.
В городе зимой больше всего ценю тишину и мягкость, и тут с этим порядок. Машина едет собранно по мокрому снегу и не начинает плавать, когда на дороге жижа. На холодном асфальте нет ощущения дубовой резины. Во дворах, где местами голый лед, просто держу голову включенной, и этого хватает. Для спокойной повседневной езды вариант очень удачный.
