Ваша корзина пуста

Шины Dunlop SP QuattroMaxx

Посмотреть изображение целиком

Общие характеристики модели

Класс шины

Сцепление на мокрой дороге

Шумность

71dB

Проходимость

80/20

Комфорт

спорт/комфорт


Летние шины Dunlop SP QuattroMaxx для современных городских внедорожников и автомобилей класса SUV из линейки Ultra High Performance. Уникальный дизайн покрышки Dunlop SP QuattroMaxx, был разработан в тандеме с именитым дизайнерским ателье Pininfarina.

Подробное описание модели
Поделиться
Класснуть

Подробное описание модели

Летние шины Dunlop SP QuattroMaxx для современных городских внедорожников и автомобилей класса SUV из линейки Ultra High Performance. Уникальный дизайн покрышки Dunlop SP QuattroMaxx, был разработан в тандеме с именитым дизайнерским ателье Pininfarina.

Модель QuattroMaxx создавалась с использованием запатентованной технологии Touch Technology, получившей свое применение в современных моделях шин UHP компании Dunlop.

В шине также использован ряд инновационных разработок, среди которых уникальное строение боковины с использованием целлюлозы KEVLAR, мультирадиусный каркас протектора MRT, технология бесшовного брекера с защитным нейлоновым слоем JLB. Для существенного улучшения ездовых характеристик в резину Dunlop SP QuattroMaxx было добавлено двойное соединение кремния, что гарантировало низкие показатели износа.

Асимметричный рисунок протектора

Уникальный рисунок протектора шины Dunlop SP QuattroMaxx имеющий асимметричное строение, обеспечивает эффективное поведение автомобиля на сухом и мокром покрытии дороги.

Непрерывное центральное ребро улучшает стабильность и точность.

Три продольных широких канала, в сочетании с множеством рассредоточенных дугообразных канавок, способствуют моментальному отводу воды для эффективного противостояния эффекту аквапланирования.

Строение покрышки

Современная технология MRT (Multi Radius Tread) представляет собой десятислойное строение протектора, обеспечивающее равномерное распределение давления в пятне контакта. Технология MRT обеспечивает шине надежное сцепление с дорогой и высокий уровень безопасности.

Применение бесшовного нейлонового слоя Jointless Belt позволило существенно снизить деформацию каркаса шины при высоких скоростях.

Строение боковины

Уникальным решением инженеров компании Dunlop, было применение в боковине шины волокон целлюлозы KEVLAR.

Кевларовые целлюлозные волокна, обеспечили стабильность и эффективное противостояние деформации шины в поворотах, обеспечивая надежное сцепление.

В нижней боковой части шины, расположен фланец MFS, изготовленный из более прочного состава резиновой смеси, который обеспечивает защиту диска от повреждений.

Видеоролики данной модели

Отзывы

Амосов Андрей, 27 апреля 2015
  • Достоинства: Точно не помню, но кажется машина родилась с этой резиной. В любом случае покупаю её второй раз, исходя из идеи, что от добра добра не ищут. Дорогу держит великолепно. Года три назад шел по Минке под проливным дождем сто десять и даже колейность не... Подробнее на Яндекс.Маркете
Пупко Иван, 01 апреля 2015
  • Достоинства: Управляемость, торможение
    Недостатки: Шумность, очень жесткая резина
    Купил при наличии двух единственно полных отзывов на маркете и еще пары невнятных отзывов на других ресурсах. Опыт эксплуатации пока что около двух недель. Пробег 1500 км. Размер 235/55 R18. Резина очень жесткая. Поездил 250 км и спустил на -0.1 давление от рекомендованного (с 2.1 до 2). При всей дубовости резины поехала она на удивление хорошо. На выходных целый день шел мокрый снег в Киеве и температура от 0 до +4. Ехала очень прогнозируемо. Торможение хорошее даже при такой температуре. По... Подробнее на Яндекс.Маркете
Бортный Андрей, 24 февраля 2015
  • Достоинства: Отличная управляемость и тормоза.
    Недостатки: Тяжело балансируется, очень чувствительна к коллейности
    За 2 сезона откатал на этих шинах около 30 000 км. Впечатления положительные, даже очень. Управление на прямой и в повороте позволяет думать, что едешь как по рельсам, авто - KIA Sorento R. Особо хочу отметить поведение резины на мокрой дороге – супернадежно. Резина цепляется за дорогу мертво и сдается только при сильном превышении скоростных возможностей конкретного участка дороги (грешен немного). Был один момент по дороге на дачу - на скорости за 120 пришлось уйти на обочину, было неприятно, но машину смог быстро "поймать" и вернуться на асфальт без последствий. Как уже писал выше, резина чувствительна к колейности, машина реагирует нервно, вплоть до "самостоятельных" (по ощущениям) перестроениях. Ну это ИМХО. Резина не мягкая, на стыках асфальта шлепает ощутимо... Подробнее на Яндекс.Маркете
Все отзывы

Тесты шин

Vi Bilagare: Тест летних SUV шин 235/50 R18 2017
Vi Bilagare: Тест летних SUV шин 235/50 R18 2017
Шведские автоэксперты из Vi Bilägare подвергли испытаниям летние шины для среднеразмерных кроссоверов
Auto Bild: Тест летних шин 235/50 R18 2017
Auto Bild: Тест летних шин 235/50 R18 2017
В этом летнем сезоне эксперты подразделения Allrad авторитетного немецкого издания Auto Bild протестировали 10 комплектов летних шин для автомобилей сегмента SUV в размере 235/50 R18
Auto Zeitung: Tест летних шин 255/55 R18 2016
Auto Zeitung: Tест летних шин 255/55 R18 2016
Эксперты немецкого автомобильного журнала Auto Zeitung протестировали 8 комплектов летних шин для автомобилей сегмента SUV на дороге и бездорожье
Auto Bild: Тест летних шин 235/65 R17 2013
Auto Bild: Тест летних шин 235/65 R17 2013
Auto Bild: Тест летних шин 235/65 R17 2013 В этом обзоре мы рассмотрим девять различных летних шин размерностью 235/65 R 17
Авторевю: Спортивные шины для кроссоверов 255/55 R18 2013
Авторевю: Спортивные шины для кроссоверов 255/55 R18 2013
Авторевю: спортивные шины для кроссоверов 255/55R18 2013 В этот раз журналисты газеты Авторевю отправились тестировать шины на полигон компании General Tire на юге штата Техас
Auto Zeitung: Тест летних шин 235/65 R17 2012
Auto Zeitung: Тест летних шин 235/65 R17 2012
Современные автомобильные шины для кроссоверов и автомобилей класса SUV должны обеспечивать эффективное сцепление не только с асфальтовыми дорогами, но и при движении по гравию, траве, песку и грязи
Регион: Москва