Общие характеристики модели
-
Класс шиныC
-
Сцепление на мокрой дорогеC
-
Шумность73dB
- Проходимость 50/50
- Тип рисунка протектора Универсальный
Универсальная шина Cordiant All Terrain для кроссоверов и внедорожников с применяемостью 40% асфальт, 60% грунт. Агрессивный дорожный рисунок...
Подробное описание моделиот 7 360₽
Поделиться
Класснуть
Описание Cordiant All Terrain
Мощное центральное ребро
обеспечивает хорошую курсовую устойчивость автомобиля на
дороге.Массивные блоки плечевой зоны протектора, состоящие из шашек оптимизированной конструкции, обеспечивают шине уверенное преодоление бездорожья.
Развитая сеть ламелей улучшает отвод воды из пятна контакта шины с дорогой и повышает сцепные свойства шины на легком бездорожье в плохую погоду.
Видеоролики данной модели
Отзывы о шине Cordiant All Terrain
Александр,
автомобиль Renault Duster,
пробег 9800 км,
21 октября 2026
Сезон поездок на природу завершается, готовлю колеса к мойке и отправке на склад. За лето протектор повидал все: мокрую глину после грозы, речной песок, скальник и тысячи километров трассы. В раскисшей колее ни разу не сел на мосты, шашки очищались сами и толкали машину вперед. На сухом асфальте легкий фоновый звук был, но управляемость оставалась абсолютно надежной. Порезов о камни нет, протектор почти как новый.
Игнат,
автомобиль Renault Duster,
пробег 3600 км,
19 октября 2026
По долгу службы часто выезжаю на загородные объекты, карьеры и лесопилки. Обычная резина там режется об острые камни на первой же неделе. Этот комплект держится молодцом, шашки протектора массивные, щебень между ними не застревает. По размокшей полевой дороге машина идет ровно, глину выкидывает в стороны и не дает колесу превратиться в гладкий бублик. На асфальте есть характерный низкий гул после восьмидесяти, но управляемость остается абсолютно адекватной. Отличный компромисс для выездов вне твердого покрытия.
Никита,
автомобиль УАЗ Patriot,
пробег 5200 км,
02 сентября 2026
Увлекаюсь охотой, поэтому шоссейка вообще не мой формат. Эти колеса отлично работают на мокрой траве и глине. Рисунок злой, грязь вылетает сама, не давая протектору замылиться. На асфальте гудят знатно после восьмидесяти, тормозной путь больше обычного, но к этому быстро привыкаешь. Зато в лесу я уверен, что доеду до места и не побегу за трактором.
