Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Continental VancoWinter 2
Видео о шинах
Нордический тип - рисунок протектора и состав резиновой смеси предназначен для эксплуатации в суровых зимних условиях: температура до -40С, снег, лед.
Общие характеристики модели
Класс шины
A Самые современные и высокотехнологичные шины на сегодняшний день. Особенно рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
78dB
Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.
Комфорт
Отсутствует
Тип протектора
Nord
Зимние нешипованные шины Continental VancoWinter 2 предназначены для легких грузовых автомобилей и микроавтобусов. Модель VancoWinter 2 обладает превосходными тяговыми и сцепными характеристиками для безопасной транспортировки товаров и грузов на протяжении всей зимы.
Подробное описание модели
Подробное описание модели
Зимние нешипованные шины Continental VancoWinter 2 предназначены для легких грузовых автомобилей и микроавтобусов. Модель VancoWinter 2 обладает превосходными тяговыми и сцепными характеристиками для безопасной транспортировки товаров и грузов на протяжении всей зимы. Автошина Continental VancoWinter 2 станет незаменимым помощником для коммерческого транспорта используемого в условиях северных зим.
Симметричный протектор имеет два вида ламелей, благодаря которым шина обеспечивает превосходные сцепные характеристики на скользких поверхностях. Использование в конструкции каркаса и оптимизированного протектора технологий из мира грузовых и легковых шин, позволило достичь высоких ходовых и прочностных характеристик. Развитая сеть разнонаправленных канавок обеспечила модели VancoWinter 2 оперативный отвод воды, грязи и снежной каши из пятна контакта, предотвращая аквапланирование. Высокоэластичный состав резиновой смеси, из которой изготовлен протектор шины, сохраняет потребительские свойства в широком спектре зимних температур. Усиленная конструкция каркаса и защитные щитки на боковине обеспечивают шине надежную защиту от порезов и повреждений в процессе эксплуатации.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: Резина очень понравилась,на все занесённые снегом бордюры заезжал смело и выезжал всегда только вперёд. Многократные остановки на подъёме и "троганье" на льду и накатанном снеге-без проблем. Снег вообще для этой резины родная стихия... Подробнее на Яндекс.Маркете
- Достоинства: зимой по трассе отлично,каша отлично!
Недостатки: на льду на 3 балла
Стоит на рено мастер,до "летней" стерлась за 50т пробега на передке... Подробнее на Яндекс.Маркете
- Достоинства: Отлично балансируется, мягкая боковина, тихая
Недостатки: юзом по льду как на коньках, неуправляемая, поэтому чтобы зацепиться используйте нейтралку.
Взял 185/80 R14C и поставил на передок Passat B3 чтобы клиренс повыше стал. Отбалансировалась 0-10 и 0-20 но не напротив сосков но и диски у меня с 91 года и битые и гнутые. Они нешиповки. Выбрал фирму континенталь потому что раньше ездил на этой фирме (Пассат в 2001 году из Германии приехал на них (спортконтакт и контиконтакт) и с ними я не знал что шины имеют способность идти винтом (но ухандошил их об Тульские трамвайные пути (были 185/60 R14) где-то через три года эксплуатации (они уже с момента покупки автомобиля были истёртые в кровь но форму держали))) Эксплуатировал пока только при температуре +20...+10*С, может поэтому они и мягкие пока. Но из-за того что на яндекс-маркете остались только цэшки, специально взял зимнюю липучку чтоб были помягче для всесезонства. Тяжёлые, кг на 1,5 тяжелее легковых. Боковина мягкая только ближе к протектору. Около кольца вообще см полтора. На стиральной доске на 100 км/ч ещё не использовал. Я брал кота в мешке, из 185/80 R14C удалось пощупать только БЦ15 всесезонку, там боковина просто дубовая, небо и земля с этой. Ещё и малограмотные продавцы уверяли что все цэшки с такой же деревянной боковиной как у БЦ15, от чего очко играло ещё сильнее. Держу давление 2.0. Добавлю спустя год: нет мячиковости при манёврах, не смотря что она такая высокая. Катался по замёршему пруду до выпадения снега (зеркальный лёд), если пошла юзом то прилепить ко льду получается только включив нейтралку. На каше чувствуешь превосходство над другими участниками движения. Спустя год: накачал её с 2.0 до 2.6 атм, накат увеличился, вибрация от неровностей дороги увеличилась еле-заметно.
Тесты шин
Студии Артемия Лебедева
Недостатки: на льду на 3 балла
Стоит на рено мастер,до "летней" стерлась за 50т пробега на передке... Подробнее на Яндекс.Маркете Показать целиком