Тест летних SUV-шин 235/55R18 (Wybór Kierowców, 3/2026)
В своем очередном сравнительном тесте журналисты независимого польского интернет-портала Wybór Kierowców, посвящённого автомобильной индустрии, подвергли испытаниям семь актуальных моделей летних шин в размере 235/55R18 из разных ценовых категорий.
Шины данной размерности используются на многих популярных моделях кроссоверов и внедорожников, таких как Audi A6 Allroad, BYD Tang, Chery Tiggo 8, Cupra Terramar, DS 7, Jaecoo 7, Jeep Compass. На шинах 235/55R18 также ездят Mercedes GLK, Nissan Qashqai, Opel Grandland, Renault Austral, Seat Tarraco и Skoda Kodiaq.
В тесте приняли участие шины премиум-класса - Bridgestone Turanza 6 и Goodyear EfficientGrip 2 SUV. Мощную группу составили продукты среднего ценового сегмента -Hankook Ventus Prime 4 K135 и Kleber Dynaxer HP5 SUV, а также дебютировавшая в этом году на рынке модель Nokian Tyres Powerproof 2. Список участниц дополнили недорогие шины - хорошо известные польским водителям Dębica Presto и южнокорейские Nexen N’Fera Primus.
Ценовой диапазон представленных моделей - от 392 до 620 злотых за штуку. Самым доступным в этом сравнительном тесте продуктом оказалась шина Nexen - её покупка обойдётся в 392 злотых за штуку. За шины Dębica придется заплатить 427 злотых за штуку, а за Kleber - 449 злотых. Стоимость шин Nokian Tyres составляет 478 злотых за штуку. Покупка шин Hankook связана с расходом 529 злотых за штуку, а Bridgestone стоит 565 злотых. Самыми дорогими шинами в тесте оказались Goodyear - их цена достигает 620 злотых за штуку.
Шины для этого теста были приобретены в одном из интернет-магазинов. Затем они были отправлены в испанский исследовательский центр, специализирующийся на тестировании шин. Испытания проводились на трассе, расположенной недалеко от Мадрида. Каждая тестовая дисциплина проводилась в один день на одном и том же автомобиле, благодаря чему все шины испытывались в одинаковых условиях. Измерения выполнялись на сертифицированных участках тестовой трассы с одинаковым коэффициентом сцепления на всей поверхности.
Перед установкой каждого комплекта на автомобиль в них регулировалось давление. Значение устанавливалось в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, на котором проводились измерения.
Шины прошли всесторонние испытания на сухом и мокром асфальте. Дополнительно были проведены лабораторные исследования для определения коэффициента сопротивления качению.
На сухом асфальте были измерены такие параметры, как тормозной путь, управляемость и уровень внешнего шума, издаваемого автомобилем, движущимся со скоростью 80 км/ч. Были также исследованы особенности шин при спортивной езде на время по трассе длиной 3382 метра.
На мокром асфальте были измерены тормозной путь и время прохождения трассы длиной 1434 метра. Также была определена устойчивость шин к аквапланированию на прямой и в повороте. Кроме того, было измерено максимально достижимое поперечное ускорение при движении по мокрому кругу.
В время проведения тестов на тестовой испанской трассе стояла отличная и стабильная погода. Испытания на торможение на сухом и мокром покрытии, уровень шума и аквапланирование проводились на автомобиле Skoda Kodiaq. Для тестирования управляемости на гоночной трассе использовался Volkswagen Tiguan R.
Результаты измерений тормозного пути
Лидером по торможению стала Kleber. Шина среднеценового сегмента показала лучшие результаты как на сухом, так и на мокром асфальте. На последнем она разделила первое место с Nokian Tyres. На сухом асфальте слабее всех выступила Goodyear, а на мокром - Dębica. Однако стоит отметить, что результаты этих шин всё равно находятся на очень хорошем уровне. Это означает, что уровень шин, участвующих в испытаниях на экстренное торможение, выравнялся. И это радует, поскольку данные тесты являются ключевыми с точки зрения безопасности.
Результаты замеров времени прохождения круга
В соревнованиях по спортивной езде на мокрой трассе победила шина Nokian Tyres. Слабее всех выступили Bridgestone и Kleber, однако их результаты находятся на очень высоком уровне - они уступили победителю чуть более секунды. С сухой трассой лучше всех справляется Goodyear, а хуже всего в этих условиях показала себя шина Bridgestone - здесь разница составляет уже более 2 секунд.
Классификация и описание шин
В этом году тест летних шин выигрывает Nokian Tyres, на втором месте, с отставанием всего на 0,3 балла, расположилась Kleber. Обе шины, напомним, относятся к среднему ценовому сегменту. Третье место заняла Goodyear, а четвёртое - Bridgestone. Обе шины показали очень хорошие результаты и обеспечивают высокий уровень безопасности. На пятом месте - Hankook, а за ней следует Dębica. Замыкающая таблицу Nexen уступила польской шине всего 0,1 балла.
1-е место - Nokian Tyres Powerproof 2
Дебютирующий на рынке продукт финской компании Nokian Tyres благодаря превосходным характеристикам выигрывает тест, опережая даже шины премиального сегмента. Powerproof 2 обеспечивает очень хорошую управляемость, короткий тормозной путь и высокий уровень сцепление. Шина тихая, но обладает высоким сопротивлением качению.
Плюсы: короткий тормозной путь и высокая точность управления на сухом и мокром покрытии, очень хорошая устойчивость к аквапланированию.
Минус: высокий коэффициент сопротивления качению.
2-е место - Kleber Dynaxer HP5 SUV
Шина Kleber заслуживает похвалы за второе место. Dynaxer HP5 SUV показала лучшие результаты в испытаниях на экстренное торможение как на сухом, так и на мокром асфальте. Во время спортивной езды на время по трассе она также демонстрирует очень хорошие результаты. Кроме того, отличается низким сопротивлением качению.
Плюсы: самые короткие тормозные пути и высокая точность управления на сухом и мокром покрытии, низкое сопротивление качению.
Минус: посредственная устойчивость к аквапланированию.
3-е место - Goodyear EfficientGrip 2 SUV
Занявшая третье место шина Goodyear - это продукт, предлагающий высокий уровень безопасности. Она обладает сбалансированными характеристиками и одинаково хорошо справляется со всеми дорожными условиями. Обеспечивает стабильное управление на мокрой дороге и имеет приемлемое сопротивление качению.
Плюсы: отличные ходовые качества, высокая боковая устойчивость и высокая эффективность торможения на мокром асфальте.
Минус: посредственные тормозные характеристики на сухой дороге.
4-е место - Bridgestone Turanza 6
Bridgestone - безопасная шина, показывающая хорошие результаты во всех тестовых дисциплинах. Больше всего очков она теряет на мокром покрытии, но частично отыгрывается на сухом. Turanza 6 побеждает в тесте на сопротивление качению.
Плюсы: самый низкий в тесте коэффициент сопротивления качению, высокая устойчивость к продольному аквапланированию.
Минусы: посредственная боковая устойчивость и немного увеличенный тормозной путь на мокрой дороге.
5-е место - Hankook Ventus Prime 4 K135
Hankook отстаёт от Bridgestone менее чем на один балл, подтверждая свои высокие характеристики. Как на сухом, так и на мокром асфальте южнокорейская шина предлагает результаты хорошего уровня. Она имеет самый высокий в тесте коэффициент сопротивления качению и самый высокий уровень внешнего шума.
Плюсы: хорошие ходовые качества на сухом асфальте, высокая точность управления на мокрой дороге.
Минусы: самый высокий в тесте коэффициент сопротивления качению и высокий уровень внешнего шума.
6-е место - Dębica Presto
Dębica соответствует всем требованиям, предъявляемым к бюджетной шине. У неё немного удлинённый тормозной путь на мокром асфальте, но полученный в этой дисциплине результат обеспечивает необходимый уровень безопасности. Польская шина имеет низкое сопротивление качению и довольно тихая.
Плюсы: очень хорошие ходовые качества на сухой дороге, низкие сопротивление качению и уровень шума.
Минусы: средняя устойчивость к аквапланированию, низкая эффективность торможения на мокрой дороге.
7-е место Nexen N’Fera Primus
Nexen уступает Dębica всего 0,1 балла. Она обеспечивает немного лучшие показатели на мокром асфальте, а на сухом показывает схожие результаты. В свою очередь, польской шине она проигрывает в тесте на сопротивление качению. Nexen - самая дешёвая шина в тесте.
Плюсы: высокая точность управления на сухой дороге, хорошая боковая устойчивость на мокрой дороге.
Минусы: высокое сопротивление качению, повышенный уровень внешнего шума.
Итоговый рейтинг
На мокром асфальте шины могли получить максимум 100 баллов. В испытаниях на сухом покрытии максимальная сумма составляла 70 баллов, включая 10 баллов за сопротивление качению. В обоих случаях наибольшее количество баллов присуждалось за испытания на экстренное торможение и спортивную езду на время.
За дисциплины, не влияющие напрямую на безопасность, такие как уровень шума или сопротивление качению, начислялось меньше баллов.
Система начисления баллов в категории «Мокрый асфальт» (максимум 100 баллов):
- Торможение 100-0 км/ч (максимум 30 баллов);
- Продольное аквапланирование (максимум 20 баллов);
- Поперечное аквапланирование (максимум 10 баллов);
- Боковая устойчивость (максимум 10 баллов);
- Управляемость (максимум 30 баллов).
Система начисления баллов в категории «Сухой асфальт» (максимум 70 баллов):
- Торможение 100-0 км/ч (максимум 30 баллов);
- Управляемость (максимум 25 баллов);
- Шумность на скорости 80 км/ч (максимум 5 баллов);
- Сопротивление качению (максимум 10 баллов).
Резюме
На высшую ступень пьедестала почета поднимается Nokian Tyres, побеждающая в большинстве тестовых дисциплин. На втором месте с отставанием всего в 0,3 балла - Kleber. Обе шины подтверждают, что современная авторезина среднеценового сегмента может успешно конкурировать с продуктами премиум-класса. Третье место занимает Goodyear, которая очень хорошо показывает себя на мокром асфальте. На четвёртой позиции тест завершает Bridgestone, лучше выступающая на сухом покрытии. На пятом месте, всё ещё с очень хорошим результатом, находится Hankook. Шестое место занимает Dębica, которая является достойной шиной, как и замыкающая таблицу Nexen. Все участницы этого года прошли испытания, и каждая из протестированных шин обеспечивает требуемый с точки зрения водителя уровень безопасности.
Автор: Wybór Kierowców
Теги: Тест Шин
