Тест летних шин 235/55 R17

Эксперты немецкого автожурнала Promobil провели сравнительные тесты восьми моделей летних шин размера 235/55 R17 для популярного кемпера Volkswagen T 6.1. При этом минувший тест немного более актуален, чем обычные тесты шин для кемперов, поскольку журналисты Promobil в этот раз тестировали стандартные легковые шины, а не специализированные коммерческие, которые можно узнать по добавлению буквы «C» после обозначения типоразмера шины на боковине. При этом протестированные шины типоразмера 235/55 R17 подходят не только для оснащения автофургонов, но также для больших седанов и среднеразмерных кроссоверов, в том числе, BMW 7-й серии, BMW X3, Audi Q3, Ford S-Max, Honda CRV, VW Tiguan, VW California, VW Caravelle и многих других.

Итак, в испытаниях летних шин типоразмера 235/55 R17, проведенных экспертами журнала Promobil в 2021 году, приняли участие:

- Bridgestone Turanza T005;
- Continental PremiumContact 6;
- Falken Azenis FK 510 SUV;
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5;
- Nokian Wetproof SUV;
- Maxxis Premitra 5;
- Michelin Primacy 4;
- Sava Intensa UHP 2.

Как обычно, восемь комплектов летних шин были подвергнуты стандартному ряду испытаний на сухой и мокрой дороге, а также на сопротивление качению и уровень генерируемого дорожного шума.

ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ

В ключевом тесте на торможение на мокрой дороге первое место разделили Michelin и Continental PremiumContact 6.

В тесте на управляемость на мокрой дороге за явным преимуществом победа досталась Falken.

Оба теста на аквапланирование проходили под знаком уверенного лидерства Goodyear, в то время как Michelin Primacy 4 в очередной показала, насколько трудно ей справляться с глубокой водой.

ИСПЫТАНИЯ НА СУХОЙ ДОРОГЕ

В ходе испытаний на торможение на сухой дороге Bridgestone Turanza T005 и Michelin Primacy 4 имели небольшое преимущество перед остальной группой. Удивительно, но самой быстрой на гоночной трассе оказалась Falken Azenis FK 510 SUV, а считавшаяся фаворитом Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 заняла только второе место.

ИСПЫТАНИЯ НА ЭКОЛОГИЧНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Bridgestone и Michelin стали безусловными лидерами в тестах на сопротивление качению, обеспечив самый низкий расход топлива. При этом Michelin была самой тихой шиной в тесте, а Bridgestone Turanza T005 - необычайно громкой.

Самой легкой шиной была признана словенская Sava, весившая чуть более 10 кг, а самой тяжелой стала Continental, единственная преодолевшая отметку в 13 кг.

Разброс цен на представленные в тесте шины был довольно большим. Самая дорогая шина от Michelin оказалась почти вдвое дороже самой дешевой от Maxxis.

ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ

Имея самый короткий тормозной путь на мокром и сухом асфальте плюс низкое сопротивление качению, обеспечивающее экономию топлива, и самый низкий уровень дорожного шума, Michelin Primacy 4 не могла не победить в этом сравнительном тесте и вполне заслуженно была признана абсолютным победителем.

Второе место заняла чуть более слабая при торможении на сухой дороге, но субъективно немного более точная в управлении и более комфортная, Continental PremiumContact 6.

Недорогая Falken Azenis FK 510 SUV также заняла место на призовом подиуме, хотя по тормозным характеристикам она заметно отставала от фаворитов, но явно выделялась в поворотах - как на мокрой, так и на сухой поверхности. Несмотря на небольшие отдельные недостатки, Falken сумела поделить второе место с Conti.

Bridgestone Turanza T005 по своим техническим возможностям могла бы быть на одном уровне с лидерами, если бы неприятный свистящий звук при прохождении поворотов не омрачал бы в целом хорошую общую картину.

Четвертое место заняла хорошо сбалансированная Nokian Wetproof SUV с чуть более длинным тормозным путем на сухой и мокрой дороге.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, несмотря на лучшую устойчивость к аквапланированию, из-за слабого торможения на мокрой дороге и высокого сопротивления качению, смогла занять только пятое место, опередив совсем на чуть-чуть Maxxis Premitra 5.

А что же бюджетная Sava Intensa UHP 2? Обладая хорошими характеристиками на сухом покрытии, хорошим комфортом и относительно низким сопротивлением качению, словенская шина из-за слишком длинного тормозного пути на мокром асфальте не сумела избежать последнего места. Тем не менее, она показала достойный результат, набрав 7,7 балла и получив от экспертов журнала Promobil условную рекомендацию.

Если же сопоставить характеристики шин с затратами, то вряд ли найдется способ обойти победительницу по соотношению цена-качество Falken Azenis FK 510 SUV: с приемлемыми недостатками в динамике и эффективности она предлагает лучшую управляемость с высоким уровнем безопасности. И всё это по очень разумной цене.

Комментарий эксперта журнала Promobil Тимо Флека:

Аналогичная легковым шинам динамика движения с высокой безопасностью в поворотах и коротким тормозным путем на мокрой и сухой дороге. Кроме того, превосходный комфорт езды и низкий уровень шума. Всё это - преимущества формата шин, которые участвовали в этом тесте и которые подходят как для оснащения фургонов T 6.1, так и для мощных седанов и кроссоверов. Удельная производительность протестированных шин высока, и ни одна из них не является действительно плохой. Ведущие бренды устанавливают высокую цену за безупречный имидж и почти безупречную работу. Но если вы готовы немного отступить от своих требований к совершенству, вы сможете найти намного более дешевые шины с небольшими ограничениями по производительности.