+7 (495) 380-00-55 , бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Тест летних шин 225/45R17 (Wybór Kierowców, 5/2026)
В редакции польского автожурнала Wybór Kierowców задались вопросом - какие шины выбрать для лета 2026 года? И чтобы сделать оптимальный выбор, решили выяснить, в чем разница между бюджетными и премиальными шинами. Для этого эксперты издания провели сравнительный тест для семи актуальных моделей летних шин размера 225/45R17.
Этот популярный размер используется во многих автомобилях, включая Audi A3 и A4, BMW 1-й серии, 2-й серии и 3-й серии, Citroen Berlingo и C4, Fiat 500L, Bravo, Croma и Tipo, Ford C-Max, Focus и Mondeo. Шины этого размера также устанавливаются на Kia Cee'd и Soul, Mercedes A-Class, C-Class и E-Class, Nissan Leaf, Opel Astra, Vectra и Zafira, Renault Mégane и Scenic, Volkswagen Golf, Jetta и Passat, а также Volvo S60, S80, V40 и V70.
Премиум-сегмент в тесте представляли три модели: Bridgestone Turanza 6, Continental PremiumContact 7 и Michelin Primacy 5. Со стороны бюджетного сегмента конкуренцию им постарались создать четыре модели: Davanti Protoura Sport, Dębica Presto UHP 2, Goodride Solmax 1 и Maxxis Premitra 6.
Все шины были протестированы как на сухом, так и на мокром асфальте. Измерения проводились на сертифицированных испытательных стендах с равномерными коэффициентами сцепления по всей поверхности. Кроме того, шины были подвергнуты лабораторным испытаниям для определения коэффициента сопротивления качению.
В тесте участвовали шины стоимостью от 288 до 437 злотых за единицу. Самая дешевая модель в списке участниц - Dębica, чья цена составляет 288 злотых за одну шину. Шины Maxxis стоят 307 злотых за единицу, а выбор шин марки Goodride означает затраты в размере 310 злотых за штуку. Шины Davanti стоят 365 злотых за единицу. В премиум-классе цены схожи: шины Bridgestone стоят 423 злотых за единицу, а Continental - 431 злотый за единицу. Самые дорогие шины в этом тесте - Michelin, в этом случае вам придется потратить 437 злотых за одну шину.
Указанные цены относятся к шинам, произведенным в 2026 году. Интересно, что польские автовладельцы, заказывая шины 2025 года выпуска, могут сэкономить несколько десятков злотых за единицу. Для водителей, проезжающих десятки тысяч километров в год, правильно хранившиеся шины, произведенные годом ранее, представляют собой чрезвычайно ценный продукт.
Как проводили тестирование
Шины были заказаны прошлой осенью на онлайн-площадке. Их доставили в специализированный центр тестирования. Испытания проводили на трассе в американском Техасе, где ноябрьская погода была похожа на польское лето. Все шины тестировались в идентичных условиях. Измерения проводились на сертифицированных испытательных стендах с равномерными коэффициентами сцепления по всей поверхности. Асфальт, использованный для строительства отдельных испытательных трасс, был привезен из Европы.
Для регистрации траектории движения и пройденного расстояния использовалось высокоточное оборудование, работающее с GPS-технологией 100 Гц, что позволяет проводить измерения с точностью до нескольких сантиметров. За рулем тестовых автомобилей находились опытные тест-пилоты, а весь процесс тестирования контролировали квалифицированные инженеры.
На сухом асфальте измеряли тормозной путь, управляемость, акустический и механический комфорт, а также уровень внешнего шума автомобиля, движущегося со скоростью 50 км/ч. Эксперты Wybór Kierowców также исследовали характеристики шин во время спортивного заезда на время на трассе длиной 2450 метров. Кроме того, в лабораторных условиях был определен коэффициент сопротивления качению для каждой шины.
На мокром асфальте измеряли тормозной путь и время прохождения 1535-метровой трассы. Тестировщики также испытали на сопротивление продольному и поперечному аквапланированию, а во время езды по мокрой трассе водитель-испытатель оценивал точность рулевого управления автомобиля. Кроме того, были измерены максимальные боковые перегрузки при движении по кругу диаметром 57,5 метров.
Результаты замеров тормозного пути
Шины Continental побеждают в испытаниях на торможение как на сухой, так и на мокрой поверхности. Bridgestone также показывают хорошие результаты в этих тестовых дисциплинах. Остальные шины обеспечивают необходимый уровень безопасности, хотя результаты Davanti на мокром асфальте находятся на грани приемлемого уровня.
Результаты замеров времени прохождения трассы
Continental демонстрирует превосходные характеристики как на сухой, так и на мокрой трассе, обеспечивая отличную управляемость и точность рулевого управления. Шина идеально реагирует на повороты руля, предсказуема и показывает очень хорошие результаты на пределе сцепления. Davanti, напротив, стала единственной участницей теста, получившей отрицательную оценку от водителя-испытателя при движении по мокрой трассе. Уровень сцепления и характеристики прохождения поворотов у этой шины неприемлемы.
Классификация и особенности шин
Continental возглавляет рейтинг, Michelin занимает второе место. Третье место Dębica подтверждает, что польская бюджетная шина обладает хорошими характеристиками. Maxxis финиширует четвертой, что является несомненным успехом для этого бренда. Пятое место Bridgestone, напротив, разочаровывает. Goodride занимает шестое место, а Davanti замыкает итоговую таблицу.
1-е место: Continental PremiumContact 7
Шина Continental побеждает в большинстве тестовых дисциплин, определяющих безопасность вождения. Она обеспечивает кратчайший тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге, а также превосходную точность управления. PremiumContact 7 обладает высоким боковой устойчивостью на мокром асфальте и демонстрирует высокую скорость на трассе. Глубина протектора этой немецкой шины составляет 7,3 мм.
Плюсы: Короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге, отличная точность управления на сухой и мокрой дороге, высокая боковая устойчивость на мокрой дороге.
Минус: Посредственное сопротивление качению.
2-е место: Michelin Primacy 5
Шина Michelin демонстрирует превосходную устойчивость к продольному аквапланированию и побеждает в этой тестовой дисциплине. В других испытаниях, проведенных на мокром асфальте, она показала средние результаты, но все же обеспечила необходимый уровень безопасности (результаты были невысокие, но сбалансированные). Primacy 5 отличается низким уровнем шума и высоким комфортом езды. Шина имеет низкое сопротивление качению, а глубина её протектора составляет всего 6,7 мм.
Плюсы: Очень хорошая устойчивость к аквапланированию, высокий уровень ездового комфорта, низкое сопротивление качению.
Минус: Посредственная боковая устойчивость на мокрой дороге.
3-е место: Dębica Presto UHP 2
Шина Dębica побеждает в испытаниях по устойчивости к поперечному аквапланированию. Она также отлично показала себя в других тестовых дисциплинах на мокром асфальте. Presto UHP 2 обеспечивает высокую точность рулевого управления и превосходные ходовые характеристики как на сухих, так и на мокрых трассах. Польская шина превосходит соперниц по комфорту езды, имеет среднее сопротивление качению и самый глубокий протектор - 7,6 мм.
Плюсы: Высокая точность управления на сухой и мокрой дороге, очень хорошая устойчивость к аквапланированию и высокий уровень комфорта езды.
Минус: Повышенный уровень шума качения снаружи автомобиля.
4-е место: Maxxis Premitra 6
Шина Maxxis обеспечивает превосходное поперечное сцепление в мокрых поворотах. В других тестах на мокрой дороге она показала средние результаты, заняв место в середине таблицы. Однако эти результаты позволяют этой шине обеспечивать необходимый уровень безопасности. Premitra 6 обеспечивает хорошую управляемость на сухой дороге и низкое сопротивление качению. Глубина протектора составляет всего 6,6 мм.
Плюсы: Высокая боковая устойчивость на мокрой поверхности, хорошая точность управления на сухой и мокрой поверхности, низкое сопротивление качению.
Минус: Неглубокий протектор.
5-е место: Bridgestone Turanza 6
Шина Bridgestone не впечатляет своими характеристиками. Она побеждает в тесте на сопротивление качению, но это нивелируется посредственными результатами в испытаниях на мокром асфальте. Особенно плохо она показывает себя в устойчивости к аквапланированию и боковой устойчивости. Управляемость также средняя. Глубина протектора составляет 7,2 мм.
Плюсы: Короткий тормозной путь на сухих поверхностях, низкое сопротивление качению.
Минусы: Плохая боковая устойчивость на мокрой поверхности, посредственные характеристики управляемости на сухой и мокрой поверхностях.
6-е место: Goodride Solmax 1
Шина Goodride занимает места в нижней половине таблицы в испытаниях на мокрой поверхности. И хотя она обеспечивает необходимую безопасность, впечатляющих характеристик не демонстрирует. Solmax 1 также неважно показывает себя и в тестах на сухой поверхности, демонстрируя недостаток комфорта и плохую управляемость. Шина тихая, но имеет высокое сопротивление качению. Глубина протектора составляет 7,2 мм.
Плюсы: Хорошая боковая устойчивость на мокрой дороге, низкий уровень внешнего шума.
Минусы: Низкий комфорт езды, высокое сопротивление качению.
7-е место: Davanti Protoura Sport
Шина Davanti проигрывает соперницам в большинстве тестовых дисциплин. Особенно плохо она показывает себя на мокром асфальте. Тормозной путь шины увеличен как на мокрой, так и на сухой поверхности. Protoura Sport не обеспечивает высокого комфорта езды, но при этом отличается самым низким уровнем шума. Глубина протектора составляет 7,2 мм.
Плюс: Низкий уровень внешнего шума.
Минусы: Увеличенный тормозной путь на сухой и мокрой дороге, характеристики на мокрой дороге на пределе допустимых, плохие ходовые качества на сухой дороге.
Итоговая таблица
Резюме
В этом году в тесте летних шин 225/45R17 победила шина бренда Continental, набрав почти полный набор баллов и подтвердив свой высочайший уровень безопасности. Шина Michelin, занявшая второе место, отстала от победительницы более чем на 7 баллов, но также продемонстрировала отличные ходовые характеристики. Dębica заняла третье место - это большой успех для польской шины, подтверждающий высокое качество бюджетного продукта. Более того, Dębica доказывает, что качество шин не всегда соответствует цене - польская шина является самым дешевой моделью в этом тесте. Например, более дорогая шина Davanti показывает значительно худшие результаты, чем Dębica, а некоторые ее характеристики просто неприемлемы. Пример бюджетных шин демонстрирует важность ознакомления с результатами независимых тестов перед выбором шин.
Автор: Wybór Kierowców
