Переобувка в зимние шины может подождать, пока выпадет первый снег? Даже с полным приводом это не лучшая идея. И не только потому что трудно спонтанно записаться на шиномонтаж. Тот, кто при зимних дорожных условиях продолжает ездить на летних шинах, рискует как минимум нарваться на штраф. При создании помех, опасности или аварии наказание возрастает - и на то есть веская причина: шины без маркировки 3PMSF (снежинка на фоне трех горных пиков) попросту не созданы для снега.
Чтобы это доказать, эксперты популярного немецкого журнала Auto Bild allrad в своем очередном сравнительном тесте протестировали десять моделей зимних нешипованных шин размерности 225/55R18 для полноприводных кроссоверов и внедорожников и летнюю шину одного из ведущих шинных брендов - и результаты говорят сами за себя.
Среди участниц испытаний наряду с моделями признанных премиальных производителей есть и более дешёвые альтернативы вплоть до практических неизвестных продуктов. Ценовой диапазон протестированных зимних шин составляет от 330 до 740 евро за комплект. И сразу скажем: различия не только в цене, но и в характеристиках соответственно велики.
Представляем участниц теста:
- Bridgestone Blizzak 6;
- Falken Eurowinter HS02 Pro;
- Goodyear UltraGrip Performance 3;
- Hankook Winter i*cept evo 4;
- Linglong Sport Master Winter;
- Matador MP93 Nordicca;
- Michelin Pilot Alpin 5;
- Pirelli Cinturato Winter 3;
- Prinx Winter Excelia;
- Zeetex WH1000 SUV;
В качестве тестовых автомобилей использовались два BMW X1. Шины размерностью 225/55R18 устанавливаются на многие модели компактных или среднеразмерных кроссоверов и внедорожников. К ним относятся, например, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Compass и Renegade, а также Nissan Qashqai и X-Trail, Mitsubishi Outlander и Eclipse Cross, Subaru Forester и Outback, а также более старая модель Audi A6 allroad.
Испытания на снегу проходили в зимний испытательный центр Hankook Technotrac в финском Ивало. Обязательные тесты по на мокром и сухом асфальтированном покрытии - на немецких полигонах ATP в Папенбурге и TRIWO в Пфердсфельде.
ИСПЫТАНИЯ НА СНЕГУ
Michelin и Goodyear на снегу практически не уступают друг другу и оттесняют Hankook, Bridgestone и Pirelli на второй план. Linglong, стоящая всего 370 евро за комплект, удивляет фантастическим временем прохождения трассы в тесте на управляемость и, за исключением тяги, находится на уровне премиальных производителей. В то время как Zeetex заметно слабее других, летняя шина на снегу практически непригодна для езды: она достигает лишь 18 процентов тяги Michelin, к тому же её тормозной путь втрое длиннее.
ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ
Pirelli расставляет восклицательные знаки: у итальянки лучший результат в торможении на мокрой дороге и на трассе управляемости. Вместе с Hankook, которая предлагает высокую устойчивость к аквапланированию, Pirelli доминирует в тестовых дисциплинах на мокром покрытии, в которых все модели премиальных брендов держатся довольно уверенно. Prinx заметно слабее конкуренток в боковой устойчивости, а Zeetex - в торможении. В тот момент, когда тестовый автомобиль на шинах Pirelli при экстренном торможении со 100 км/ч уже остановился, на дешёвых шинах Zeetex он на той же отметке все ещё едет со скоростью почти 48 (!) км/ч.
ИСПЫТАНИЯ НА СУХОМ ПОКРЫТИИ
Результаты в дисциплинах, особенно важных для безопасности, - торможении и управляемости на сухом асфальте - показывают: после зимы необходимо своевременно переходить на летние или всесезонные шины. До тех пор лучший выбор среди участниц этого теста - Goodyear (самый короткий тормозной путь) и Hankook (лучшая по управляемости на сухом покрытии). За ними следуют Michelin, Bridgestone и Pirelli. Linglong и Falken также показывают достойный результат в тестах на сухом асфальте.
ИТОГИ
РЕЗЮМЕ
Помимо ставшей победителем теста Hankook, оценку «образцово» также получили шины Michelin и Pirelli. Поскольку сильные стороны этого трио на снегу, мокром и сухом покрытии распределены индивидуально, решение о покупке следует принимать в зависимости от личных предпочтений. С шинами Goodyear и Bridgestone, получившими оценку «хорошо», автомобилисты также безопасно проездят всю зиму. Falken, Linglong, Matador и Prinx допускают промахи как минимум в одной связанной с безопасностью тестовой дисциплине. Дешёвая Zeetex на мокром покрытии и снегу попросту опасна.
