Европейская комиссия инициировала публичные консультации по предложению о упрощении требований к энергетической маркировке шин и бытовых приборов с более широким использованием базы данных EPREL (European Product Registry for Energy Labelling). До того, как предлагаемый регламент продолжит свой путь в Европейский парламент и Совет Европейского Союза, предприятия, отраслевые ассоциации и национальные органы власти могут направить свои замечания к его тексту, уже принятому Комиссией 24 июня под обозначением COM(2026) 565.
Предложение о упрощении требований к энергетической маркировке шин и бытовых приборов является результатом процесса оценки, начатого несколькими месяцами ранее: предварительный сбор доказательств, проведённый в феврале-марте, диалог с заинтересованными сторонами в октябре 2025 года, встреча с ведущими отраслевыми ассоциациями, включая Tyres Europe, и два отчёта о выполнении регламентов по энергетической маркировке и маркировке шин, сопровождаемые репрезентативными опросами потребителей о понимании маркировки. Всё это было обобщено в оценке воздействия, получившей одобрение Комитета по нормативному контролю в мае прошлого года.
Данная мера является частью более широкой программы Европейской комиссии по упрощению нормативной базы, направленной на сокращение административной нагрузки на 25 процентов (для малых и средних предприятий - на 35 процентов) к 2030 году. Для энергетического сектора и шинной отрасли это уже двенадцатая инициатива такого рода, и Комиссия оценивает потенциальную экономию на затратах на соблюдение требований для поставщиков и продавцов до 125 миллионов евро в год.
Основные изменения для шинной отрасли касаются регламента, не затрагивая его основу — сфера применения и политические цели остаются неизменными, но вводятся несколько новых операционных положений. Отменяется обязательная маркировка при продаже новых автомобилей: дилеры больше не будут обязаны размещать маркировку шин при продаже нового автомобиля, поскольку в таких случаях у клиента редко есть реальная возможность выбора установленных шин.
Расширяется использование цифровых форматов: компании смогут отображать маркировку на электронных экранах, с помощью QR-кодов или информации, предоставляемой в момент предложения установщиком, что снижает жёсткость текущего требования о физической маркировке в каждой ситуации продажи. Упрощается процесс обновления маркировки: юридическая процедура изменения или обновления данных на маркировке упрощается, что напрямую затрагивает повседневное управление соблюдением требований производителями и импортёрами.
Укрепляется роль базы данных EPREL, которая с 1 мая 2021 года собирает информацию о сопротивлении качению, сцеплении на мокрой дороге и других экологических параметрах шин, и будет использоваться для поддержки государственных закупок и облегчения рыночного надзора. Заявленная цель - сделать доступными в цифровом формате данные о продукции, которые в настоящее время отсутствуют, но оказались необходимыми для покупателей, закупочных организаций и контрольных органов.
Уточняются обязанности представителей производителей из стран, не входящих в ЕС, - этот вопрос особенно волнует импортёров, оптовых продавцов и интернет-продавцов, работающих с продукцией из-за пределов Европейского союза. Начинается создание связей с будущим реестром цифрового паспорта продукции (DPP). Хотя это и не является основной частью предложения, но свидетельствует о начале строительства моста между EPREL и цифровой инфраструктурой, которая в перспективе должна отслеживать продукцию на протяжении всего жизненного цикла.
Предложение и сопровождающая его оценка воздействия остаются открытыми для сбора отзывов до 15 октября 2026 года. Полученные замечания будут обобщены Комиссией и переданы в Европейский парламент и Совет, что внесёт свой вклад в законодательные дебаты, которые начнутся в ближайшие недели. На данный момент существенных изменений в тексте предложений, представленном в июне, не зафиксировано.
