В этом году редакция популярного шведского автожурнала Vi Bilägare, выбирая летние шины для очередного сравнительного теста, решила сфокусироваться на типоразмере 205/55R16. Возможно, изучение 16-дюймовых шин кажется несколько старомодным, ведь новые автомобили оснащаются колёсами более крупных размеров. Однако это по-прежнему самый продаваемый типоразмер на шведском вторичном рынке. Причём с огромным отрывом: почти вдвое больше, чем следующий по популярности размер.
Эти шины подходят самому распространённому автомобилю в Швеции - подержанному. Именно на таких шинах многие шведы добираются до школы, на футбольные тренировки и в гости к бабушке по выходным. Повседневные поездки, где качественные шины означают повышенную безопасность на дорогах.
Во многих семьях, особенно с детьми, есть не один автомобиль. Распространённая ошибка - уделять внимание только лучшей семейной машине. Тратиться на второй автомобиль не так привлекательно. Когда самой новой машине требуются новые шины, она часто получает комплект лучшего качества. Но для более старого автомобиля многие выбирают шины по цене.
На самом деле должно быть наоборот. Именно машина с худшей защитой при столкновении и меньшим количеством современных систем безопасности нуждается в самом большом запасе прочности. К тому же в «хорошей» машине часто ездит только один родитель на работу и обратно, в то время как детей развозят по занятиям на второй машине. Чью безопасность на самом деле стоит ставить во главу угла?
В этот раз шведские автожурналисты протестировали десять моделей шин категории High Performance, разработанных с акцентом на повседневные поездки с хорошим комфортом и долгим сроком службы. С тех пор как эксперты из Vi Bilägare в последний раз тестировали шины этого класса, появилось много новинок. Из десяти отобранных моделей в прошлом тесте участвовали только две - Continental и Nokian. Обе в прошлый раз попали на подиум и служат ориентиром для новичков.
Итак, в испытаниях приняли участие:
- Bridgestone Turanza 6;
- Continental PremiumContact 7;
- Falken Ziex ZE320;
- Landsail RapidDragon;
- Linglong EcoMaster e;
- Maxxis Premitra HP6;
- Michelin Primacy 5;
- Nexen N'Fera Primus SU1 Plus;
- Nokian Hakka Blue 3;
- Pirelli Cinturato C3.
На стартовой линии - продукты от Bridgestone, Falken, Maxxis, Michelin, Nexen и Pirelli. Кроме того, непроверенные новички из бюджетного сегмента - Landsail и Linglong, причём Linglong предлагает «эко-шину», обещающую низкий расход топлива по низкой цене.
Как потребители, так и производители должны быть готовы к выбору компромисса. Никто не может быть лучшим во всём. А в мире шин есть несколько фундаментальных противоречий, не считая вечного вопроса цены.
Спорт или комфорт? Более жёсткая шина лучше реагирует на руль, но при этом жёстче проходит стыки и передаёт больше вибраций и шума в салон. Расход топлива или тормозные способности? Должна ли шина поглощать как можно больше энергии или как можно меньше? Низкое сопротивление качению находится в прямом противоречии с коротким тормозным путём.
Именно здесь проявляется разница между известными производителями и более дешёвыми новичками. Лучшие в тесте - это универсалки, способные одновременно балансировать между множеством различных характеристик. Чем ниже цена, тем больше шины склонны быть односторонними «лошадками одного трюка».
Поэтому журналисты Vi Bilägare подготовили целый набор испытаний - в общей сложности десять различных тестовых раундов, в которых шины должны доказать свои навыки.
Когда всё протестировано, проверено и подсчитано, становится ясно, что все шины, занявшие места с 1-го по 8-е, соответствуют базовому уровню безопасности, который сегодня можно требовать от шины. Однако существуют явные различия в результатах и характере.
Если вы хотите усилить удовольствие от вождения за счёт более острой реакции на команды руля и более цепкого прохождения поворотов, лучшим выбором будут Continental и Pirelli. Если уровень комфорта не имеет большого значения, то Maxxis также является достойным вариантом.
Если вы желаете низкого расхода топлива и хорошего запаса хода без компромиссов в ощущениях от вождения, лучший выбор - Michelin. Если комфорт в сочетании с высокой безопасностью является приоритетом, преимущество у Nokian. Кроме того, Bridgestone и Falken также впечатляют, предлагая достойную порцию всех качеств.
Но никто не является столь же искусной универсалкой, как Continental. Немецкая шина ближе всех к идеальному балансу и заслуживает право называться абсолютным победителем теста.
Тем не менее, уделите время изучению детальных оценок и найдите шину, которая подходит именно вам. Вы и ваш автомобиль этого заслуживаете.
КАК ПРОВОДИЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ
Тесты проводились в течение недели в ноябре 2025 года на испытательном шинном полигоне недалеко от Мадрида (Испания). Погода была прохладной - около 10-15 градусов.
Все испытания начинались и заканчивались проездом на эталонной шине, которая также использовалась между тестируемыми шинами по мере необходимости. Все результаты затем корректировались с учётом изменений показателей эталонной шины. Таким образом, тестировщики имели возможность скорректировать измеренные значения с учётом того, как уровень сцепления менялся со временем под влиянием внешних факторов, таких как погодные условия и количество топлива в автомобиле.
Все динамические испытания проводились на тестовом автомобиле Volkswagen Golf GTI с системой антипробуксовки в спортивном режиме, чтобы подчеркнуть различия в балансе сцепления шин. Замеры комфорта и торможения выполнялись на Volkswagen Golf 1,5 eTSI.
Точные результаты теста действительны именно для этого типоразмера. Ранжирование может отличаться в разных размерах, однако тест даёт представление о приоритетах различных производителей.
НУЖНЫ ЛИ ОСОБЫЕ ШИНЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ПОДЗАРЯЖАЕМЫХ ГИБРИДОВ?
Мнение редакции Vi Bilägare: нет необходимости в специальном типе шин только потому, что автомобиль имеет возможность подзарядки от сети. Самое важное - выбрать типоразмер, рекомендованный производителем, поскольку в этом случае шина имеет правильный класс нагрузки.
На рынке существуют продукты, явно ориентированные на владельцев электромобилей. Как правило, это шины с оптимизированным сопротивлением качению, которые обеспечивают немного больший запас хода в ущерб сцеплению на мокрой дороге.
Большинство производителей шин перестали предлагать специальные шины для электромобилей для частных клиентов. Вместо этого многие обычные шины получили маркировку EV - как заверение в том, что они подходят для электромобилей, хотя на самом деле эта маркировка не является обязательной.
Некоторые автопроизводители наносят собственные маркировки на заводские шины. Эти шины также специально разработаны для особенно низкого сопротивления качению, чтобы обеспечить красивые цифры в брошюрах по расходу топлива и запасу хода.
Журналисты из Vi Bilägare не рекомендует такие шины с фирменными маркировками, поскольку в предыдущем тесте им удалось показать, что обычные продукты производителей шин обеспечивают лучшую безопасность на дороге.
ИТОГИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Покупка новых шин - серьёзная статья расходов в семейном бюджете. Но это инвестиция, которая окупится на многих километрах пути впереди. Помимо очевидной возможности повысить активную безопасность, это также шанс улучшить характер вашего автомобиля.
Хотите больше удовольствия от вождения с более быстрой реакцией на повороты руля? Или снизить дорожный шум? Возможно, улучшить стабильность при движении по прямой без чувствительности к колее? Всё это возможно в мире шин и требует относительно небольших вложений, которые в любом случае необходимо сделать. Так что рассматривайте покупку шин как возможность дать вашему автомобилю - независимо от возраста и состояния - то улучшение, которого он заслуживает.
