Согласно недавно опубликованным данным Государственного статистического управления и Главного таможенного управления КНР, в 2025 году в шинной промышленности Китая наблюдалась тенденция «незначительного роста производства при стабильном увеличении экспорта», при этом отрасль испытывает давление структурной корректировки производственных мощностей и спроса.
Что касается производства, то в декабре 2025 года производство шин в Китае увеличилось всего на 0,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом темпы роста продолжают замедляться. Годовой объем производства шин достиг 1,207 миллиарда штук, что на 0,9 процента больше, чем годом ранее, при этом темпы роста существенно снизились по сравнению с прошлыми годами. Это отражает слабое восстановление спроса на внутреннем рынке, также влияние избыточных производственных мощностей, что заставляет компании более осторожно подходить к производству. Напомним, в ноябре прошлого года уже отмечалось снижение объемов производства шин в Китае на 2,6 процента в годовом выражении, и, хотя в конце 2025 года был отмечен небольшой рост, это не изменило общей картины слабого роста за год.
Экспортный рынок показал себя относительно стабильно, став важной опорой для отрасли. В 2025 году объем экспорта шин из Китая составил 9,65 миллиона тонн, увеличившись на 3,6 процента в годовом исчислении. Стоимость экспорта шин достигла 167,7 миллиарда юаней, что на 2 процента больше, чем годом ранее. Небольшое расхождение между темпами роста физического объема и стоимости экспорта отражает озабоченность ситуацией «роста объемов при снижении цен». Это явление обусловлено тем, что некоторые компании для захвата дополнительной доли рынки прибегают к стратегии снижения цен, а также влиянием таких торговых барьеров, как антидемпинговые расследования Европейского союза.
Отраслевая дифференциация продолжает усиливаться: ведущие компании добиваются успеха за счет расширения за рубежом и трансформации в высокотехнологичные предприятия, в то время как малые и средние предприятия сталкиваются с проблемой высоких запасов и сокращения прибыли. В условиях сохраняющейся глобальной экономической неопределенности и роста торгового протекционизма, шинной отрасли Китая в 2026 году необходимо ускорить технологическую модернизацию и диверсификацию рыночной стратегии, перейдя от масштабного расширения к высококачественному развитию.
