В китайской шинной отрасли наблюдается волна повышения цен. После того как лидеры рынка, такие как Zhongce Rubber (бренды Westlake, Goodride, Tianli) и Linglong Tire (бренды Linglong, Leao) инициировали корректировку цен на свою продукцию, к ним присоединились и другие производители шин, включая Wanda Baotong, Fengshen Tire и Cheng Shin Group (бренд Maxxis). Компании массово публикуют уведомления о пересмотре цен, охватывающем весь ассортимент - от легковых шин до цельнометаллокордных шин для грузовиков. Основная причина такого шага - резкий скачок цен на сырьё и увеличение логистических издержек, что вынуждает производителей шин смягчать финансовое давление за счёт повышения отпускных цен.
Среди первых, кто объявил об изменении цен, была компания Zhongce Rubber (ZC Rubber), повысившая 16 марта цены на шины для погрузчиков. Причём в уведомлении было указано, что текущая корректировка значительно отстаёт от роста затрат, и не исключаются дальнейшие изменения. Linglong Tire объявила о повышении цен на 3-5 процентов на некоторые линейки грузовых и легковых шин всех своих брендов с 1 апреля. При этом повышение затронет продукцию, предназначенную для продаж на внутреннем рынке. Guizhou Tire (бренды Advance, Samson, Tornado, Chinhoo, Jingang) заявила, что под влиянием роста цен на сырьё и ситуации на Ближнем Востоке будет готова в любой момент повысить цены на всю линейку своей продукции.
Следом за лидерами рынка о повышении цен объявили и другие производители. Wanda Baotong с 16 марта повысила отпускные цены на шины всех категорий и всех своих брендов на 3-5 процентов. Fengshen Tire с 1 апреля поднимет цены на весь ассортимент выпускаемой продукции на 2-5 процентов, с уточнением в рамках ценовой политики второго квартала. Бренд Maxxis заявил об ужесточении коммерческой политики и корректировке в сторону повышения цен на цельнометаллокордные грузовые шины, общее изменение также составит 3-5 процентов. Cheng Shin Group с 21 марта повысила цены на все виды шин на 5 процентов. Государственная компания Doublestar с 1 апреля поднимет цены на шины для грузовиков и автобусов на 3-4 процента.
По мнению отраслевых аналитиков, причиной массового повышения цен стал значительный рост стоимости натурального и синтетического каучуков, а также увеличение логистических расходов на фоне ситуации на Ближнем Востоке. Волна повышения цен на шины затронула большинство ведущих игроков отрасли, и, вероятно, к ним присоединятся и другие китайские производители.
