Согласно последним отраслевым данным, в августе 2025 года объем производства шин в КНР достиг 102,954 миллиона штук, что на 9,1 процента больше, чем в июле, и свидетельствует о переломе тенденции к снижению, наблюдавшейся в течение нескольких предыдущих месяцев. Общий объем производства шин в стране с января по август 2025 года превысил 795 миллионов штук, что демонстрирует огромные масштабы и возможности шинной промышленности Китая.
Опросы производителей шин показывают, что общий объём заказов в августе оставался стабильным и несколько превышал показатели июля, при этом наблюдалась некоторая дифференциация экспортных заказов. Снижение пошлин оказало некоторую поддержку экспортным заказам, которые к концу третьего квартала дополнительно выросли под воздействием сезонных факторов. Продажи дилеров на внутреннем рынке в августе немного выросли по сравнению с июлем, однако рост не был очевидным.
Темпы роста в годовом исчислении снизились с 4,4 процента в марте до 1,5 процента в августе, но это не свидетельствует об ослаблении динамики. Во-первых, увеличилась доля премиальной продукции, такой как шины для транспортных средств на новых источниках энергии, экологичные шины с низким сопротивлением качению и самовосстанавливающиеся шины, что стимулирует рост стоимости отрасли. Во-вторых, китайские шины по-прежнему имеют значительные преимущества в плане стоимости и цепочек поставок на международном рынке, экспорт в Европу, Юго-Восточную Азию и другие регионы продолжает расти. Кроме того, цены на натуральный и синтетический каучук постепенно возвращаются к рациональному уровню, что будет способствовать восстановлению прибылей производителей шин.
Антидемпинговые меры ЕС по-прежнему накладывают определённые ограничения на некоторые китайские компании, ориентированные преимущественно на европейский рынок, но в целом их влияние минимально. Более того, с наступлением пикового сезона поставок зимних шин на внутренний рынок Китая и уменьшением количества осадков ожидается дальнейшее восстановление логистики и транспорта, что обеспечит некоторую поддержку спроса на вторичном рынке и потенциальное увеличение объема заказов.
Однако в целом вялые показатели спроса и ограничения, связанные с сокращением потребления, будут сдерживать значительное увеличение производственных планов предприятий, также есть определенные ожидания по сокращению заказов на легковые шины на внешнем рынке.
