Зимой крайне важно поддерживать оптимальное давление в шинах, но в тех случаях, когда машина закапывается в снегу, его необходимо снижать, чтобы выехать из этой ловушки. Об этом в беседе с iReactor заявил автоэксперт Вячеслав Субботин. Когда за окном морозы, риски для автомобилистов увеличиваются, ведь безопасность водителей, пассажиров и остальных участников движения может зависеть и от давления в шинах, за уровнем которого следят далеко не все. Хотя этот параметр в норме является лишь одним из условий комфортной зимней езды.
Контролировать уровень давления во всех колесах нужно хотя бы раз в месяц вне зависимости от времени года. Тем не менее зимой это делать особенно важно. Основатель команды «ГАЗ Рейд Спорт», ведущий программы «Минтранс» на РЕН ТВ Вячеслав Субботин подчеркивает, что зимние морозы являются одной из причин спущенных шин. «При морозе объем воздуха уменьшается, давление снижается. Был теплый воздух, стал холодный, и покрышку приспустило. Чем ниже температура, тем ниже давление», - констатировал автоэксперт.
В свою очередь, пониженное давление в шинах может привести к неравномерному износу шин и даже повреждению дисков, считает Субботин. Кроме того, по его словам, если шина не будет держать форму, управляемость автомобиля ухудшится вплоть до ослабления реакции шасси на повороты руля. «Покрышки не будут работать так, как должны. Если нет давления, то покрышка не держит форму. То есть вместо того, чтобы машина повернула, она поедет прямо», - убежден эксперт.
Однако есть случаи, когда пониженное давление может сыграть на руку. Например, приспустить шины придется, если «закопаться» в снегу. Как объяснил автоэксперт, деформации шины позволит увеличить площадь пятна контакта, перекаченное же колесо становится более округлым и не дает того же эффекта. «Тут нужно действовать также, если бы ты в песке или грязи закопался - снижать давление, до 0,5 бара спокойно. Тем самым ты увеличиваешь площадь, которая будет грести в снегу, и машина выезжает из снежной ловушки», - резюмировал собеседник «Инфореактора».
