Компания Мишлен подвела итоги пятого этапа Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам MotoGP 2020, эксклюзивным поставщиком гоночной резины в который французский производитель шин является с 2016 года. Вторая за последние две недели гонка на австрийском автодроме Red Bull Ring оказалась еще более зрелищной, а победу в Гран-при Штирии одержал португалец Мигель Оливейра из команды Red Bull KTM Tech 3.
Гонка, которая должна была состоять из 28 кругов, началась в условиях облачности, в отличие от предыдущего этапа, когда шины Michelin Power Slick подвергались воздействию трассы, хорошо разогретой под ясным небом. Поскольку в пятницу и субботу температура асфальта превышала 50°C, пилоты настраивали мотоциклы для использования всех возможностей шин в еще более экстремальных условиях. Но когда на стартовом светофоре загорелись зеленые сигналы, температура трассы составила всего 36°C, что привело к изменениям на стартовой решетке.
Старт выиграл испанский гонщик Жоан Мир (Suzuki), опередивший испанца Пола Эспаргаро (KTM), который в субботу завоевал первую для заводской команды KTM поул-позицию в самом престижном классе мотогонок. После этого Мир уверенно контролировал ход гонки, находясь во главе пелотона. Его преследовали японец Такааки Накагами (Honda) и австралиец Джек Миллер (Ducati), однако, затем в аварию попал испанец Маверик Виньялес (Yamaha), мотоцикл которого врезался в ограждение и загорелся, после чего организаторы вывесили красные флаги и назначили повторный старт, сократив гонку до 12 кругов.
В ходе активной работы в боксах многие участники, готовясь к спринту, сменили шины. Пилоты искали лучшее сочетание шин Michelin Power Slick, которое обеспечивало бы оптимальные характеристики на трассе длиной 4 318 м, и перед повторным стартом на стартовой решетке можно было наблюдать пять из шести возможных комбинаций за исключением жесткой шины сзади.
После возобновления гонки лидерство захватил Эспаргаро, которого преследовали шесть пилотов: Миллер, Оливейра, Мир, Накагами, итальянец Андреа Довициозо (Ducati) и южноафриканец Брэд Биндер (KTM). По мере того, как гонка, проходившая на живописном автодроме, где на прошлой неделе состоялся Гран-при Австрии, приближалась к кульминации, становилось все более очевидно, что важную роль в распределении мест сыграет обеспечиваемое шинами Michelin сцепление с трассой.
Подтверждением этому стал последний круг, на протяжении которого Эспаргаро и Миллер менялись местами, максимально используя сцепление шин Michelin с трассой в борьбе за победу. Перед последним поворотом никто не хотел уступать: выдавливая друг друга на более широкую траекторию, лидеры открыли пространство для Оливейры, который и одержал победу.
Эта победа стала для него первой в самом престижном классе мотоспорта и была завоевана в юбилейной 900-й гонке за всю историю высшего класса мотогонок Гран-при. Такой результат позволил Оливейре стать лучшим независимым пилотом, а французской команде Tech 3 одержать первую победу в MotoGP. Вторым финишировал Миллер, третьим - Эспаргаро. Лидер чемпионата француз Фабио Куартараро (Yamaha) финишировал тринадцатым и остается первым в общем зачете, опережая на тринадцать очков Довициозо.
Слики Michelin Power Slick вновь подверглись воздействию высоких температур на трассе, которая известна своим жарким покрытием, и поэтому в Шпильберге использовались шины особой конструкции. На протяжении всего уик-энда технические специалисты команды Мишлен анализировали характеристики шин, чтобы предоставить пилотам и командам всех производителей ценную информацию для настройки мотоциклов. Этот фактор оставался неизменным в ходе всех пяти гонках этого сезона, так как необычные погодные условия сопровождали каждый этап чемпионата. Таким образом, знания и навыки команды Мишлен MotoGP, находившей решения для всех заинтересованных сторон, успешно прошли всестороннюю проверку.
Теперь команду Мишлен и серию MotoGP ждет короткий перерыв на две недели, после чего они отправятся в трехнедельный тур, который будет включать сдвоенный этап в итальянском Мизано (13 и 20 сентября) и испанской Барселоне (27 сентября).
«Я чувствовал себя превосходно, проблем с износом задней шины не возникло, она показала себя хорошо, но был рад, когда остановили гонку, поскольку появилась возможность поменять переднюю шину, - комментирует Мигель Оливейра. - Я стартовал на жесткой резине, сразу заметил улучшение при торможении и мог ехать быстрее, а значит, ускоряться. В итоге мне удалось занять первое место».
«В последнем повороте здесь, в Шпильберге, мы стали свидетелями еще одного происшествия, но уже с другими главными героями. Это показывает качество наших шин: мы видим, что большинство производителей ведет борьбу во главе пелотона и у всех есть шанс на победу, - отметил менеджер мотоспортивного подразделения Мишлен Пьеро Тарамассо. - На протяжении уик-энда вся команда Мишлен работала очень усердно, так как это один из самых сложных гоночных треков. Здесь очень высока нагрузка на задние шины, которые сильно нагреваются. Именно поэтому специально для этого этапа мы подготовили модели особой конструкции.
Кроме того, температура трассы свыше 50 градусов создала дополнительные сложности, которые пришлось преодолевать. Но нам это удалось, и все пилоты перед гонкой были в хороших условиях. Затем температура упала до 30 с небольшим градусов, и инженерам опять пришлось использовать все свои знания для оказания помощи пилотам и командам, которым предстояло выбрать правильную тактику как для первой части гонки, так и после рестарта.
Наши шины хорошо показали себя в обоих заездах. В перерыве одни участники оставили старые шины, другие поменяли их. В ходе гонки из 12 кругов пилоты выложились по максимуму - это было очень похоже на квалификационные заезды, и все комбинации шин достойно выполнили свою задачу. А когда первым на финиш пришел Оливейра, мне было приятно увидеть еще одного нового победителя на шинах Michelin - уже третьего в этом году. Я рад и победе команды Tech 3 в MotoGP, поздравляю их с этим.
Теперь у нас есть небольшой перерыв перед двумя чрезвычайно загруженными уик-эндами в Мизано, где в ходе двух этапов пройдут две гонки MotoGP и три гонки MotoE. Но будем активно работать и готовиться к новому асфальту, который уложили на итальянской трассе в этом году».
