BMW выбрала 21-дюймовые летние UHP-шины Michelin Pilot Sport 4S* для первичной комплектации новых автомобилей BMW X3 M и X4 M Competition. Для оснащения новых «заряженных» кроссоверов шинники Мишлен разработали специальные версии шин Michelin Pilot Sport 4S* в двух типоразмерах 255/40ZR21 102Y (для передней оси) и 265/40ZR21 105Y (для задней), которые маркированы «звездочкой», означающей омологацию компанией BMW.
Шинники Мишлен давно и успешно сотрудничают с баварской автомобилестроительной компанией, разрабатывая оригинальные покрышки для заводской комплектации новых моделей BMW. Не стали исключением и OE-шины для кроссоверов BMW X3 M и X4 M Competition, над которыми специалисты BMW M GmbH и Michelin совместно трудились в течении трех лет. Перед началом разработки шин для BMW X3 M и X4 M Competition инженеры автомобилестроительной компании обратились к шинникам Мишлен с просьбой уделить особое внимание характеристикам производительности на сухой поверхности, обеспечении высокого уровня сцепления, повышенной стойкости к износу и сбалансированных характеристиках работы на мокрой дороге. На этапе разработки было изготовлено и испытано около 800 шин-прототипов и 1 400 предпродажных образцов, которые тестировались на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии, а также на испытательных треках Miramas и Ladoux во Франции.
Шины Michelin Pilot Sport 4S* для BMW X3 M и X4 M Competition оснащены целым рядом фирменных технологий Michelin, включая технологию многосоставной резиносмеси протектора Multi Compound Tread Technology и усиленную арамидными волокнами конструкцию каркаса. Отметим, что протектор передних шин Michelin Pilot Sport 4S* является трехкомпонентным, а задних - двухкомпонентным.
Первоначально разработанная для шин, используемых в гонках на выносливость, технология многокомпонентной резиносмеси протектора Multi Compound Tread заключается в использовании различных по составу компаундов в разных зонах протектора для более точной настройки характеристик шины. Например, внешнее плечо обеспечивает исключительное сцепление и износостойкость при прохождении поворотов, в то время, как промежуточные ребра оптимизированы для обеспечения курсовой устойчивости и управляемости, а внутреннее плечо предназначено для рассекания водяной пленки и обеспечения сцепления на мокрой дороге.
