Российская компания Kama Tyres сообщает, что её нешипуемая шина Viatti Bosco S/T вошла в тройку лидеров рейтинга самых экономичных зимних покрышек по версии белорусского специализированного онлайн-издания Onliner.by, эксперты которого провели тестирование шести комплектов зимних шин различных брендов с целью определения лучшей модели по результатам замеров выбега автомобиля.
Испытания проходили на специализированном полигоне, при положительной температуре в 5-6 градусов Цельсия и скорости ветре 1-3 м/с. Давление в шинах, которые перед тестированием прошли небольшую обкатку (до 100 км), составляло 2,2 бара. Измерительный прибор - высокоточный Racelogic VBOX Sport. С помощью устройства эксперты фиксировали динамические характеристики автомобиля, а также его тормозной путь со скорости 80 км/ч до полной остановки.
Проводившие испытания специалисты отметили, что от 5 до 15 процентов топлива тратится на то, чтобы автомобиль просто катился вперед. «Роль шин в этом процессе немаловажная, и потому производители придают большое значение сопротивлению качения. Его-то и будем измерять, - пояснили эксперты. - Нам предстояло узнать расстояние, за которое остановится машина. Чем оно больше, тем меньше сопротивление качению, а значит, лучше результат. Российским шинам Viatti Bosco S/T удалось удивить! Не считая двух результатов, явно выбивающихся из общего числа, получились весьма серьезные показатели».
Комментируя результаты испытаний, и.о. исполнительного директора Торгового дома «Кама» Тимур Шарипов, отметил, что «топливная экономичность является одной из отличительных особенностей продукции бренда Viatti. Отличные показатели сопротивления качению достигаются за счет оптимального пятна контакта шин с дорожным покрытием и применением резиновых смесей с низким показателем гистерезисных потерь».
Фрикционная зимняя шина Viatti Bosco S/T разработана специально для установки на кроссоверы и внедорожники, сочетает в себе комфорт и бесшумность вождения со способностью выдерживать значительные нагрузки. Шина обеспечивает уверенную езду как по снежному покрытию, так и по асфальту, покрытому льдом за счет равнорасположенных волнообразных ламелей. Оптимальный профиль модели в зоне перехода протектора в боковину и отработанная конструкция дают точную управляемость при активном маневрировании на твердом дорожном покрытии. Проходимость автомобиля по снегу повышается за счет рисунка протектора с большим количеством поперечных канавок и специальных углублений в плечевых шашках.
