Во вторник, 10 декабря, Комитет по жилищной политике и коммунальному хозяйству Законодательного собрания Ульяновской области провел «круглый стол», на котором рассматривались вопросы сокращения отходов автомобильных шин и их переработки. В обсуждении темы принял участие исполнительный директор ассоциации производителей и импортеров шин России «ЭкоШинСоюз» Сергей Подойников. Эта ассоциация была создана крупнейшими российскими производителями автомобильных шин, в том числе, компанией Bridgestone, чье производство расположено в Ульяновской области.
Сегодня ассоциация «ЭкоШинСоюз» сотрудничает по утилизации автошин с 19 переработчиками в 16 регионах страны. В Ульяновской области у нее налажено взаимодействие с одним из предприятий по сбору и утилизации отходов. На территории Ульяновска уже установлены четыре пункта бесплатного сбора старых автопокрышек. В процессе переработки отработавшая свой срок автошина измельчается, полученный материал используется для изготовления резинового покрытия детских и спортивных площадок. Такое покрытие востребовано, оно отличается повышенной износоустойчивостью, неприхотливо, долговечно, экологично и безопасно.
По оценкам специалистов, объем сбора использованных покрышек в Ульяновской области может достигать полутора тысяч тонн в год. В настоящий момент в регионе собирается порядка 500 тонн пришедших в негодность автошин. В целом же федеральный центр намерен довести показатель утилизации до 30 процентов от количества проданных новых шин в год.
По словам Сергея Подойникова, система сбора и переработки старых шин детально продумана и отработана. Данная программа реализуется в России уже третий год, наращиваются объемы сбора и утилизации авторезины, развиваются мощности переработчиков. «В регионах, которые нас поддерживают, мы встраиваемся в экологические проекты по раздельному сбору мусора и стараемся адаптировать программы раздельного сбора под данный вид отходов, - сказал руководитель «ЭкоШинСоюза». - Мы активно работаем с шиномонтажными мастерскими, продавцами колес, устанавливаем контейнеры для сбора в местах, куда автомобилисту удобно привезти свои старые покрышки. Например, к местам приема присоединилась одна из федеральных сетей АЗС».
Руководители региональных операторов по обращению с ТКО в ходе обсуждения отметили, что проблема злободневна, но не столь актуальна именно для них, поскольку автомобилисты очень редко выбрасывают старые шины в мусорные контейнеры. Местами скопления старой авторезины в основном служат шиномонтажные центры. К тому же, у операторов ТКО нет специального оборудования для переработки шин, а вывозить всего по нескольку колес в специализированное утилизирующее предприятие экономически затратно и невыгодно. Выходом из ситуации может стать помощь со стороны муниципалитетов в создании мест скопления отслуживших шин, откуда их можно будет централизовано вывозить на переработку. В этом направлении, по мнению Сергея Подойникова, необходимо налаживание взаимодействия бизнеса и власти.
Председатель парламентского комитета по жилищной политике и коммунальному хозяйству Ульяновской области Андрей Седов отметил, что в решении вопроса требуется совместная работа - и депутатского корпуса, и исполнительной власти. «В первую очередь это улучшит экологию, наши дворы и улицы станут чище, вдоль трасс не будут годами копиться старые покрышки. Инициатива бизнеса по утилизации автомобильных шин похвальна, мы готовы проработать этот вопрос на законодательном уровне, чтобы вся деятельность велась в рамках правового поля», - резюмировал парламентарий.
