К зимнему сезону 2018-2019 годов компания Мишлен подготовила четвертое поколение шипованных шин Michelin X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях, сообщает пресс-служба французского шинопроизводителя в России. Шипованные шины Michelin X-Ice North 4, предназначенные для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов, обеспечивают водителю исключительный контроль на зимней дороге даже в экстремальных зимних условиях.
Новинка 2018 года, созданная настоящими энтузиастами своего дела, сочетает в себе лучшие эксплуатационные характеристики, усиливая впечатления от вождения в зимний период и превращая его в незабываемое путешествие. Благодаря применению рекордного количества шипов и ряда инновационных технологий новая шина Michelin X-Ice North 4 отвечает самым высоким требованиям, которые предъявляются шинам зимой, превосходя конкурентов в управляемости и торможении на льду.
На сравнительных тестах, проведенных компанией Test World по заказу Мишлен в декабре 2017 года и январе 2018 года, шины Michelin X-Ice North 4 проходили круг на ледовой трассе быстрее своих конкурентов от Continental, Goodyear, Nokian Tyres и Pirelli в среднем на 3,2 секунды. По сравнению с теми же конкурентами тормозной путь на льду у шин Michelin X-Ice North 4 оказался короче на 3,7 метра, а после прохождения 10 000 км мишленовская новинка позволяла автомобилю остановится на льду на 4,8 метра раньше конкурентов.
По оценкам компании Мишлен, спрос в сегменте зимних шипованных шин сегодня активно растет. 77 процентов российских продаж приходится именно на шипованные шины. Это неудивительно, ведь основной особенностью зимней дороги в России является большое разнообразие типов дорожных покрытий. Кроме того, вождение в зимних условиях обусловлено рядом сложностей: непростые погодные и дорожные условия нарушают контроль и провоцируют опасные ситуации.
Безопасность на дороге в суровых зимних условиях всегда являлась определяющим фактором. Именно поэтому для уверенного вождения в зимний период всё больше водителей делают выбор в пользу шипованных шин, предъявляя к ним ряд требований, в числе которых:
- Отличное сцепление на всех типах зимних дорог;
- Надежная фиксация шипов;
- Сохранение всех характеристик по мере износа;
- Прочность;
- Низкий уровень шума.
Однако ключевыми параметрами выбора зимних шин все-таки являются управляемость и торможение на льду и снегу. Что было подтверждено исследованиями аналитического агентства "Автостат".
Параметры выбора, которые вошли в Топ-5 по зимним шинам, связаны с поведением шин на зимней заснеженной и обледенелой дороге. Характеристики управляемости и торможения занимают первые четыре строчки, как по шипованным, так и по фрикционным шинам, с небольшими отличиями в оценках. Есть и существенное отличие, пятую строчку в рейтинге важности по шипованным колесам занимает показатель качества (4,44 балла), а по фрикционным шинам для автолюбителей важнее такой параметр, как тормозной путь (4,45 балла).
Специалисты компании Мишлен убеждены, что даже в сложных зимних условиях вождение может доставить истинное удовольствие. Разрабатывая современную высокотехнологичную зимнюю шину, инженеры Группы Мишлен работали одновременно по нескольким направлениям, для того чтобы обеспечить безопасность движения и отличную управляемость на любых типах дорожного покрытия. Кроме того, акустический комфорт в салоне является важной характеристикой шипованной шины, на который инженеры Мишлен также сделали особый акцент.
Благодаря применению ряда инновационных технологий, новая зимняя шина Michelin X-Ice North 4 выводит характеристики мобильности и безопасности на совершенно новый уровень, обеспечивая уверенное и комфортное вождение на всех типах дорог - заснеженных, покрытых льдом, а также укатанным или подтаявшим снегом.
При эксплуатации на скользких поверхностях основную нагрузку принимают на себя шипы. Новая зимняя шина Michelin X-Ice North 4 содержит 250 шипов, что в два раза больше по сравнению с шиной предыдущего поколения, а также на 30 больше, чем аналогичных моделей шин ведущих конкурентов. Более того, это рекордный показатель среди всех шинопроизводителей.
Однако высочайший уровень сцепления новой шины на льду во время качения, достигнутый инженерами Мишлен, стал возможным не только за счет применения рекордного количества шипов, но также их расположения на протекторе, который был полностью переработан. После того, как на протекторе новинки было установлено максимальное количество посадочных мест, для каждого шипа была зафиксирована персональная позиция. Протектор позволил разместить 22 линии в продольном и 22 в поперечном направлении.
Начиная с 1973 года шины Michelin не раз побеждали в чемпионате мира по классическим ралли. Именно эти победы вдохновили инженеров Мишлен на создание особой формы шипа для новой зимней шины Michelin X-Ice North 4, благодаря которой улучшилось сцепление и повысилась долговечность. Таким образом, новинка, эксплуатация которой будет проходить на дорогах общего пользования, получила технологию, испытанную на этапах мирового раллийного чемпионата WRC.
Простое количественное увеличение не дает особого прироста в сцеплении на льду. Именно поэтому была переосмыслена сама концепция построения шипа. Единственное, что объединяет шипы новой шины Michelin X-Ice North 4 c шипами шины предыдущего поколения - это их длина, равная 11 мм. Шип стал несколько уже, а также изменилось пропорциональное соотношение размеров фланцев и горловины шипа, что положительно сказалось на его фиксации. Шип для шины Michelin X-Ice North 4 разработан с использованием элементов, используемых в шипах для шин Чемпионата мира по ралли. Если обратить внимание на верхний фланец, то у нового шипа, как и у шипов в шинах для WRC, твёрдосплавную вставку держит специальный обод, имеющий четкое предназначение. При соприкосновении с поверхностью шип отклоняется от своей первоначальной оси таким образом, что в контакте со льдом участвует не только твердосплавный элемент, но и часть корпуса. Данное обстоятельство снижает эффективность работы шипа. Применение же обода почти полностью предотвращает контакт корпуса шипа с поверхностью, а твердая сердцевина помогает максимально эффективно вгрызаться в лед. Благодаря своей форме новый шип улучшает сцепление шины Michelin X-Ice North 4 на скользких поверхностях.
Как и шип для шины, применяемой в чемпионате WRC, шип новинки Michelin X-Ice North 4, изготовлен из металла. Данная инновация позволила выровнять скорость износа шипа с износом обхватывающей его резиновой смеси. Это привело к улучшению фиксации шипов в шине, а также их высокой ходимости в шине и стойкости к внешней агрессии.
Расположение шипов в шине было осуществлено с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации негативных последствий из-за возникающего шумового эффекта. Специальная математическая модель проанализировала 1 400 потенциальных позиций и предложила варианты позиционирования для каждого из шипов в шине.
Основной проблемой, с которой столкнулись инженеры Мишлен, размещая 250 шипов в одной шине, стало потенциальное увеличение уровня шума при качении шины. Специальная математическая программа помогла оценить задачу по двум параметрам - влияние на сцепление и влияние на уровень шума. К сожалению, основные позиции для шипов, максимально влияющие на сцепление на льду, оказывают негативное влияние на уровень воспроизводимого шума. Поэтому цель примененной программы была в том, чтобы найти позицию для каждого шипа, оптимальную как с точки зрения сцепления, так и с точки зрения комфорта. В итоге показатели шумности шины Michelin X-Ice North 4 соответствуют уровню шины предыдущего поколения, содержащей в два раза меньше шипов. Таким образом, новинка Michelin X-Ice North 4 признана одной из самых комфортных в своем классе.
Новая шина Michelin X-Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с высокой долей позитивного профиля в центральной части для работы на сухих и мокрых покрытиях, а также с новой ламелью, для эффективного сцепления на снегу и высоких показателей управляемости.
Шина имеет огромный потенциал для применения различных технологий. Однако улучшение показателей шипованной шины не ограничивается исключительно переосмыслением подхода к использованию шипов. И новая шина Michelin X-Ice North 4 не стала исключением. Инженеры подвергли переработке и другие, не менее важные элементы шины: так, был представлен абсолютно новый протектор, в котором было реализовано несколько решений для эффективной работы не только на ледяном и снежном покрытии, но на сухом и мокром асфальте. Новый рисунок протектора получил ребро жесткости и более широкие сектора. В итоге, в центральной части образовался особый кластер из плотно посаженных секторов блоков протектора, соединенных центральным ребром. Благодаря этому шина Michelin X-Ice North 4 стабильна на сухом и мокром покрытиях. Этому способствует и особенная ламель, которая отличается от ламели шины предыдущего поколения. Ее строение частично заимствовано у шин гаммы Michelin Pilot Alpin и представляет собой П-образные зубцы. За счет этого блокировка при больших нагрузках происходит быстрее, что позволяет шине сохранять необходимую жесткость при выполнении сложных маневров. А более широкие блоки протектора сделали возможным размещение дополнительных ламелей, необходимых для сцепления на снежном покрытии.
Внешняя резиновая смесь, контактирующая с дорогой, также была переработана. Благодаря применению эластомеров нового поколения новинка Michelin X-Ice North 4 получила резиновую смесь, сохраняющую способность шины деформироваться при контакте с неровной поверхностью даже при сверхнизких температурах.
Этого удалось достичь за счет низкой температуры стеклования: градус был отодвинут до нового предела, составив -65°C. При этом новинка Michelin X-Ice North 4 отличается высочайшими показателями ходимости. Кроме этого, новая резиновая смесь существенно улучшила показатели шины по сопротивлению качению.
Новая шина Michelin X-Ice North 4 имеет специальную адаптацию рисунка для широких размеров, позволяющих оптимизировать давление и эффективность сцепления для шин, предназначенных для мощных автомобилей.
Особое внимание при разработке протектора было уделено широким размерам (275 и шире). Для них была предложена отдельная концепция построения, включающая в себя появление дополнительно блока протектора в каждом секторе. Это несложное решение позволило более равномерно распределить давление в пятне контакта, шина плотнее прижимается к поверхности, что приводит к одинаковой эффективности сцепления на зимних поверхностях для всех без исключения размеров модели Michelin X-Ice North 4.
К зимнему сезону 2018-2019 года новая зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North 4 предлагается в 35 типоразмерах от 15 до 19 дюйма.
