До недавнего времени проблема сезонности шин в грузовом транспорте стояла не так остро, как в легковом и легком коммерческом. Считалось, что тяжелый грузовик за счет увеличенного давления в пятне контакта шины способен легко преодолеть проблемные участки дороги с плохим сцеплением. Однако времена меняются, утверждает российский автомобильный журнал «5Колесо». Эксплуатационные скорости существенно возросли, и перевозчики хотят зимой ездить так же быстро, как летом. Поэтому шинным производителям сегодня приходится учитывать эти факторы.
Так, сингапурская компания Giti Tire предлагает для России свою линейку зимних грузовых шин для региональных перевозок, в которую вошли две модели: Giti GSW226 для рулевой и прицепной осей и Giti GDR621 для ведущей оси. Высокие тягово-сцепные характеристики и улучшенные показатели управляемости этих грузовых шин на заснеженных, обледенелых и мокрых дорогах, подтвержденные маркировкой 3PMSF в виде трехпиковой вершины со снежинкой, способствуют повышению надежности и безопасности движения большегрузных автомобилей.
В компании Giti Tire считают, что линейка зимних грузовых шин - это абсолютно особое направление инноваций. Суть этих инноваций хорошо демонстрируют специальные технологические решения, заложенные в конструкцию каркаса, дизайн протектора, рецептуру применяемой резиновой смеси, которая должна нормально работать при низкой температуре.
Например, шина Giti GDR621 для ведущей оси - позиции, на которой требуются высокие тягово-сцепные свойства, - получила протектор увеличенной ширины с плотным рисунком, большой степенью ламелизации и улучшенной формой блоков и ламелей. Cкошенные стенки канавок с множеством выступающих пилообразных краев создают дополнительные кромки зацепления с дорогой.
Оптимизированная структура каркаса в сочетании с увеличенной по сравнению со стандартными шинами аналогичного применения глубиной протектора в 23,1 мм обеспечивает шине Giti GDR621 не только оптимальное пятно контакта, но и высокую ходимость. Ко всему прочему в свойства протектора, плечевых зон и боковин заложены особые демпфирующие свойства. После комплексных испытаний в Европе были получены положительные отзывы от водителей о комфорте и низком уровне шума шины Giti GDR621. Новинка представлена на российском рынке в двух типоразмерах: 315/80R22.5 с индексом нагрузки 156/150 и 315/70R22.5 с индексом нагрузки 152/148.
Модель Giti GSW226 для рулевой и прицепной осей, рассчитанная на применение на заснеженных, обледенелых и мокрых дорогах. При этом она приспособлена для эксплуатации в изменчивых условиях, когда перевозчикам приходится из более теплого региона переезжать в холодный. Для этой шины был разработан специальный состав резиновой смеси. Протекторная смесь GSW226 была пересмотрена по связи полимеров и наполнителей для оптимальной работы как в зимних, так и во всесезонных условиях. При этом шина хорошо переносит негатив, который зачастую встречается на российских дорогах: ямы, выбоины, камни, колейность и прочее.
Giti GSW226 также получила особый рисунок протектора с большим количеством ламелей. Пять продольных канавок глубиной 16,8 мм обеспечивают превосходную передачу боковых усилий для уверенной управляемости в зимнее время. В свою очередь широкие ребра в плечевых зонах создают оптимальную курсовую устойчивость и поддерживают повышенный комфорт в движении. Новинка отличается сниженным уровнем шума и предлагается в четырех типоразмерах: 315/80R22.5, 315/70R22.5, 385/65R22.5 и 385/55R22.5. Значение индекса нагрузки варьируется от 156/150 до 164 и зависит от размерности покрышки.
«Результаты тестов, проведенных компанией Giti на полигоне в Ивало (Финляндия) подтвердили значительное превосходство характеристик шин Giti GSW226 и GDR621 над показателями отраслевых норм, заложенных в так называемый «снежный индекс», соответствие которому проверяется при сертификации шин для получения маркировки 3PSMF», - отметил технический менеджер по развитию бизнеса Giti Tire Кирилл Барановский.
Довести конструкцию шины до нужных кондиций - сложная задача. Другой немаловажный аспект - обеспечить сохранение этих кондиций в процессе эксплуатации. Одна из ключевых особенностей зимних грузовых шин - стабильность характеристик, удовлетворяющих маркировке 3PMSF даже при 50-процентном износе. Именно это и позволяет водителям уверенно чувствовать себя на дороге, а транспортным компаниям выполнять свою работу в любое время года.
Зимние шины дороже, чем обычные всесезонные. Этот факт верен только для закупочной цены, что часто является определяющим показателем при выборе «обуви» для грузовика. Между тем, если рассмотреть структуру затрат автопарка более широко, можно обнаружить сразу несколько зон влияния эксплуатации зимних шин. Они, например, могут повлиять на снижение расходов на ГСМ, которые составляют порядка 30 процентов обычных затрат автопарка. Дело в том, что правильные шины позволяют сократить так называемую эксплуатационную пробуксовку и за счет лучшего сцепления на любом покрытии не допускать снижение скорости на подъемах. А если парк работает эффективно, то укорачивается время рейса. Учтем еще снижение аварийности и получим экономию на ремонтах и страховых премиях. В общем, при правильном подсчете получается, что шины напрямую или косвенно влияют более чем на половину всех операционных расходов автопарка.
Компания Giti Tire занимается производством шин более 60 лет, став одним из крупнейших мировых шинных производителей, обслуживающих заказчиков более чем в 130 странах. Эффективная работа и широкая дилерская сеть обеспечили Giti Tire репутацию бренда, воплощающего качество, безопасность и высокие потребительские свойства. Все последние модели, которые выходят под брендом Giti, разрабатывались специально для Европы, при участии европейских инженеров.
