Осенью прошлого года, пропустив моторшоу во Франкфурте, вышел новый Golf. На Женевском автосалоне представят первое пополнение европейского бестселлера. И оно окажется очень масштабным: немцы приготовили сразу три заряженные модификации хээтчбека.
На фотографиях представлены бензиновый Golf GTI (красная машина), дизельный Golf GTD (серая машина) и гибридный Golf GTE (белая машина). Как видите, оформлены они абсолютно идентично, все отличия лишь в дизайне колес. Правда, еще можно заметить тонкую цветную полосу на решетке радиатора. Она красного цвета на GTI, синего на GTE и серебристая на GTD. Ну и шильдики, разумеется, которые стоят на кузове со всех сторон.
Volkswagen Golf GTI – это двухлитровая «турбочетверка» ЕА888 на 245 л.с. (было – 220). По умолчанию на машину ставят 6-ступенчатую механику, но ее можно заменить на робота.
Дизельный Golf GTD приводит в движение мотор ЕА288 мощностью 200 сил (у предшественника было 184), и тут уже альтернатив коробке DSG нет. Мотор оснащен системой двойного впрыска мочевины.
Гибрид Golf GTE оснащен двигателем 1.4 TSI EA211. С него сняли 150 сил, но в элекромоторе еще 116, так что суммарно выходит 245 л.с. (гибридная арифметика не всегда совпадает с обычной). На машине прошлого поколения отдача составляла 204 силы. Здесь тоже трудится робот. Аккумулятор на 13 кВт*ч на 50% больше прежнего и обеспечивает до 60 километров пробега на электричестве.
Все спортивные «Гольфы» переднеприводные, с МакФерсоном спереди и многорычажкой сзади. Предусмотрены имитация межколесной блокировки (базовое оснащение) и адаптивные амортизаторы (опция). У GTI и GTD подвеска занижена на 15 миллиметров относительно стандартных машин. В комплектацию входят рисованная «приборка» и мультимедиа с экраном на десять дюймов и интернет-сервисами. Салон отделан фирменной клетчатой тканью, но цветовые акценты разнятся в зависимости от типа силовой установки.
Напомним, что позднее должны появиться еще и модификации GTI TCR (300 л.с.) и R (333 л.с.).
