Последнее обновление оставило семейство «Патриот» без дизельного мотора. Решение завода объяснимо: двигатель на тяжелом топливе спросом не пользовался, поэтому от него и отказались. Однако в линейку он, скорее всего, вернется.
Как пишет портал auto.mail.ru со ссылкой на директора УАЗа по экспорту Андрея Дорофеева, на заводе сейчас реализуется проект «по созданию адаптированных продуктов под потребности зарубежных рынков», среди которых... установка дизеля на «Патриот». По предварительной информации, рассматриваются несколько вариантов двигателей объемом 2,2 литра: индийской марки Mahindra (120 л.с. и 290 Нм) и китайской компании Yuchai (122 л.с. и 280 Нм, 136 л.с. и 300 Нм или 150 л.с. и 360 Нм).
Кроме того, УАЗ намерен значительно увеличить объем экспорта, до 20 000 автомобилей в год или трети выпускаемого объема к 2020 году. Появятся версии «Патриота», «Пикапа» и «Хантера» для влажного и жаркого климата. Их планируют поставлять в страны Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. А для «Хантера» сделают праворульное исполнение для Индонезии, Индии, Шри-Ланки, Намибии, Ботсваны, ЮАР, Пакистана, Малайзии и Таиланда.
