Весной прошлого года АвтоВАЗ заменил французский восьмиклапанный двигатель «Ларгуса» на собственный, который оказался мощнее, «моментнее» и экономичнее. Цены, правда, при этом не уменьшились, зато вырос процент локализации. Вскоре аналогичный шаг сделают и в отношении 16-клапанного агрегата.
Французский мотор К4М заменят на агрегат ВАЗ-21129, который устанавливается на все переднеприводные «Лады». Отечественный двигатель мощнее (106 л.с. против 102) и обладает большим крутящим моментом (148 Нм против 145). Импортный мотор при этом более «низовой». На максимум мощности он выходит на 4750 об/мин против 5800 у российского, на максимум момента – на 3750 об/мин против 4200.
Под новый агрегат доработали трансмиссию. Инженеры применили более длинную главную передачу (4.214 против 4.930), а передаточное отношение четвертой ступени составляет 0.935 вместо 0.971.
Когда и по какой цене новые версии «Ларгуса» поступят к дилерам, пока не сообщается. Сейчас за пятиместный универсал в комплектации «Норма» просят 620 400 рублей. Помня опыт с восьмиклапанными машинами, на снижение цен мы бы не рассчитывали.
