Японский автогигант запатентовал принципиально новый тип трансмиссии. Она сочетает в себе особенности традиционной механики и автомата.
В основе разработки лежит ручная коробка: передачи водитель должен переключать самостоятельно. Однако внедренный в конструкцию электронный блок анализирует скорость движения машины и обороты двигатели и не дает включить неправильную скорость. Например, третью на 100 км/ч или пятую на 40 км/ч. Таким образом, трансмиссия сама защищает себя от ошибок неопытных водителей.
Еще одна функция электроники – автоматически включать нейтраль при езде накатом. Это уменьшает износ деталей коробки передач и способствует экономии топлива.
Toyota отмечает в качестве преимущества своей разработки ее меньшую стоимость по сравнению с… автоматом. Такое сравнение не очень понятно, ведь по сути японцы создали лишь улучшенный вариант механики, который никак не приблизился по удобству к АКПП. Впрочем, пока остается неясным, пойдет ли агрегат в серию, и какая модель могла бы стать его носителем. Очевидно, что коробка подошла бы недорогой массовой модели, которую часто покупают в качестве первого автомобиля.
