Компания из Ингольштадта долго подогревала интерес к своей премьере видеотизерами и скетчами. Живьем Audi e-tron Sportback оказался, пожалуй, самым выразительным концептом марки за последние несколько лет.
_190417.jpg)
_190417.jpg)
«Спортбеком» автомобиль назвали неслучайно. Он действительно похож на пятидверку А5 или А7, водруженную на внедорожную платформу. Вероятно, он окажется первым купе-кроссовером в линейке компании. Пока она отстает в этом сегменте от своих ключевых конкурентов – BMW и Mercedes.
Новинка Audi представляет собой электромобиль с большим запасом хода. Аккумуляторы емкостью 95 кВт*ч способны увезти машину на 500 километров, после чего потребуется провести 30-50 минут у станции экспресс-зарядки. Три электромотора (один на передней оси, два – на задней) выдают 435 л.с., которые при интенсивном разгоне кратковременно увеличиваются до 503 сил. На разгон до сотни большой кроссовер тратит 4,5 секунды.
_190417.jpg)
_190417.jpg)
Длина Audi e-tron Sportback составляет 4,9 метра, колесная база – 2,93 метра. Это примерно столько же, сколько у Audi A7 Sportback. Правда, вседорожник заметно выше. Если мысленно добавить ему обычные зеркала заднего вида и поставить на колеса поскромнее, то можно представить, как будет выглядеть товарный вариант. По предварительной информации, e-tron в течение года уже окажется на конвейере, а всего до 2020-го в линейке «колец» будет три электромобиля разных форматов.
Изначально машине прочили имя Audi Q6 e-tron. Однако представители марки пояснили, что первые электрические модели будут «просто» е-тронами, а уже потом получат цифровые индексы. Они провели параллели с названием quattro. Изначально оно тоже было самостоятельным и принадлежало одному автомобилю, но со временем стало приставкой, обозначающей наличие полного привода.
Напомним, что на прошлой неделе Audi раскрыла даты начала производства сразу двух моделей – кроссоверов Q4 и Q8.
_190417.jpg)
_190417.jpg)
