Французская марка рассекретила второе поколение модели 3008. Машина подросла на 80 миллиметров в длину и на 62 миллиметра по колесной базе. Ширина и высота при этом остались прежними.
Значительно увеличен дорожный просвет. Производитель заявляет аж 220 миллиметров под днищем. Для сравнения: у считающегося неплохим «проходимцем» Renault Duster клиренс полноприводной версии составляет 205 миллиметров. Правда, у Peugeot версии со всеми ведущими колесами так и не появилось.
Автомобиль построен на новой модульной платформе EMP2 и оснащается современными турбомоторами. Бензиновые при объеме 1,2 и 1,6 литра выдают 130 и 165 л.с. соответственно. Дизелей также два, 1.6 и 2.0. Они представлены в четырех вариантах мощности от 100 до 180 л.с. Коробки передач – 6-ступенчатые, механика или автомат.
Кроссовер Peugeot 3008 перенял стиль оформления интерьера у хэтчбеков 208 и 308, но его i-Cocpit уже второго поколения. За доплату перед водителем появится виртуальная комбинация приборов на основе ЖК-дисплея диагональю 12,3 дюйма и мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным монитором.
Список опций по-французски богат. В нем можно найти системы Advanced Grip Control с пятью режимами работы (обычный, снег, грязь, песок, ESP OFF) и помощи при движении под уклоном Hill Assist Descent Control (HADC), массаж передних кресел, панорамную крышу с люком, беспроводную зарядку для смартфона, обширный перечень электронных ассистентов, 3D-навигацию.
Peugeot 3008 поступит к европейским дилерам в октябре. По слухам, марка не отказывается от поставок модели на российский рынок. Правда, далеко не факт, что автомобиль доберется до нас в следующем году.
