В европейской моторной линейке «Шкоды» появился трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом один литр. 115-сильный агрегат пришел на смену «четверке» 1.2 TSI мощностью 105 л.с. Версия 1.2 TSI отдачей 86 «лошадей» сохранится в прайс-листах и по-прежнему будет играть роль начальной и самой доступной.
Новичок оказался «моментнее» (200 Нм против 175) и экономичнее предшественника. В Старом Свете он наверняка будет пользоваться неплохим спросом. А вот в России «трешка» точно не появится. Во-первых, соотечественники такой скромный агрегат на немаленькой «Октавии» не оценят. А во-вторых, у нас уже произошла замена малопопулярного мотора 1.2 TSI на атмосферник 1.6 мощностью 110 л.с.
Также в списке опций модели появилось адаптивное шасси DCC (Dynamic Chassis Control). Его можно заполучить на модификациях с самыми мощными моторами и исключительно за доплату. Впервые система появилась на флагманском «Супербе» третьего поколения. Скорее всего, DCC будет доступна и в России.
Добавим, что во второй половине этого года или в начале 2017-го должна дебютировать рестайлинговая Skoda Octavia.
