Volkswagen взялся за расширение гаммы вседорожников с невиданным размахом. Судите сами: в семействе нового «Тигуана» появится удлиненная версия, в Женеве марка намекнула на субкомпактный кроссовер , а в США проходит тесты семиместная модель для местного рынка. В Пекине же показали концепт T-Prime GTE, который через несколько лет окажется на конвейере.
Длина вседорожника – 5069 миллиметров, что превосходит показатели и удлиненного «Фаэтона», и нынешнего «Туарега». Представители компании оговорились: у серийной версии будет два варианта колесной базы. Судя по всему, на выставке показали как раз растянутый вариант, который должны оценить китайцы.
Автомобиль построен на платформе MLB. Ее уже получили Audi Q7 и Bentley Bentayga, а на подходе – Porsche Cayenne и Lamborghini Urus. Двухлитровый турбомотор TSI в тандеме с электродвигателем выдает 381 л.с. Через 8-ступенчатый автомат тяга идет на все четыре колеса. До сотни Volkswagen T-Prime разгоняется за шесть секунд и способен достигать отметки 224 км/ч на спидометре. До полусотни километров владелец может проехать на электричестве.
У шоу-кара T-Prime в салоне было всего четыре кресла. Не исключено, что такая компоновка будет доступна и для товарных машин. В «базе» же будет классический пяти- или семиместный салон. Интерьер концепта лишен привычных кнопок – все управление идет через сенсорные панели, голосовые команды и жесты. Виртуальная комбинация приборов плавно переходит в центральный дисплей и образует единую ЖК-панель умопомрачительной (для автомобиля, разумеется) величины. Свои тачскрины положены и задним пассажирам.
Рискнем предположить, что T-Prime является предвестником «Туарега» третьего поколения, дебют которого может состояться в следующем году.
