Mazda CX-4 стала не только первым купе-кроссовером марки, но и первой моделью подобного формата среди массовых моделей. До сих пор такими «баловались» только игроки премиум-сегмента: BMW, Mercedes, Infiniti, Acura…
Габариты новинки составляют 4633 х 1840 х 1530 миллиметров в длину, ширину и высоту соответственно при колесной базе 2700 миллиметров. Новичок оказался на 78 миллиметров длиннее и на 130 миллиметров ниже поделившегося с ним платформой кроссовера CX-5, а вот ширина и колесная база у обеих машин одинаковые. Клиренс «четверки» в 196 миллиметров на 14 миллиметров меньше, чем у «пятерки».
Архитектура подвески от CX-5 сохранена, но инженеры поработали над геометрией и характеристиками в стремлении наделить машину более спортивными повадками не в ущерб плавности хода. Автомобиль предложат с атмосферниками Skyactiv, также знакомыми по СХ-5. Двухлитровый выдает 157 л.с., агрегат объемом 2,5 литра – 191 л.с. К ним приложат 6-ступенчатый автомат и систему полного привода.
Это – спецификации для китайского рынка. Дело в том, что Mazda пока раздумывает над выводом модели на другие рынки, и пока она станет продаваться только в Поднебесной.
Что черты приборной панели с отдельно стоящим монитором, выдвижным проекционным экраном и прочими элементами «четверка» позаимствовала у легковых моделей Mazda3 и Mazda6. А вот комбинация приборов с одним аналоговым прибором по центру и парой дисплеев слева и справа от него – это нечто свежее.
