В Москве полным ходом идут работы по строительству первой хордовой трассы, так называемой Северо-Западной хорды. Она пройдет от Сколковского до Ярославского шоссе и призвана связать Западный, Северо-Западный, Северный и Северо-Восточный округа столицы. Об этом пишет агентство «Москва» () со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
«Проект строительства Северо-Западной хорды предполагает возведение 30 новых и реконструкцию 15 существующих пешеходных переходов. Работы по строительству Северо-Западной хорды идут полным ходом. Почти по всем участкам трассы уже развернуты работы. Организация надземных и подземных переходов существенно повышает безопасность движения на будущей магистрали», - рассказал чиновник. Он пояснил, что на магистрали появится 12 надземных и 18 подземных переходов.
Некоторым план строительства не нравится.
«Где-то 2,5 года назад мы активно участвовали в программе по проектированию и согласованию этой хорды. И в числе замечаний было такое: на некоторых участках были слишком большие расстояния между пешеходными переходами. По нашим действующим стандартам, в городах между пешеходными переходами должно быть не больше 200-250 метров. Но это очень много! До 2007-го года действовал другой норматив - 120-150 метров. Вторая проблема заключается в том, что хорда формально не является скоростной магистралью, но учитывая ее многополосность, наземные пешеходные переходы на ней могут быть весьма опасными, если они не регулируются», - заявил в интервью порталу auto.mail.ru председатель межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов» Владимир Соколов
