Volkswagen Passat восьмого поколения дебютировал летом 2014 года и спустя 12 месяцев начал продаваться в нашей стране. До сих пор дилеры получали только седаны, однако теперь выбор расширился.
Переплатить за более практичный пятидверный универсал придется немало. Если седан в исполнении Trendline со 150-сильным мотором 1.4 TSI и 7-ступенчатым преселективом DSG стоит 1 449 000 рублей, то аналогично оснащенный «сарай» - 1 765 000, дороже на 316 тысяч рублей. При этом у седана есть еще 125-сильная версия за 1 399 000 рублей и модификация с механикой за 1 329 000.
В минимальный набор опций универсала входят 6 подушек безопасности, ESP, кондиционер, мультимедийная система, светодиодные задние фонари, 5-дюймовый экран, легкосплавные колесные диски, датчик дождя, обогрев ветрового стекла и передних кресел.
Также для заказа доступна комплектация Comfortline со светодиодными фарами, кнопкой запуска двигателя, трехзонным климат-контролем, мультимедийной системой с 6,5-дюймовым экраном, сиденьями с электрорегулировками, парктроником «по кругу». С мотором 1.4 TSI такой Passat стоит 1 930 000 рублей, с 1.8 TSI отдачей 180 сил – 2 115 000 рублей. Это тоже на 315-316 тысяч дороже аналогично оснащенных седанов.
По-настоящему дорогих версий у универсала не будет, зато вместо них в Россию повезут вседорожную модификацию Alltrack. Он оснащен бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 220 л.с., роботом DSG, полным приводом, адаптивной подвеской и электронной имитацией межколесной блокировки. Цена соответствующая – 2 359 000 рублей. Заметим, что в данном случае надбавка не столь велика. Седан со 180 силами, передним приводом, обычной ходовой частью и скромным клиренсом дешевле «всего» на 280 тысяч.
