Шины Yokohama iceGuard Studless iG50A+
marks__item
Шиномонтаж в подарок!
При покупке комплекта шин (от 4 шт.) комплекс шиномонтажных услуг в подарок!
подробнее об акции
0J3QvtGA0LTQuNGH0LXRgdC60LjQuSDRgtC40L8gLSDRgNC40YHRg9C90L7QuiDQv9GA0L7RgtC10LrRgtC+0YDQsCDQuCDRgdC+0YHRgtCw0LIg0YDQtdC30LjQvdC+0LLQvtC5INGB0LzQtdGB0Lgg0L/RgNC10LTQvdCw0LfQvdCw0YfQtdC9INC00LvRjyDRjdC60YHQv9C70YPQsNGC0LDRhtC40Lgg0LIg0YHRg9GA0L7QstGL0YUg0LfQuNC80L3QuNGFINGD0YHQu9C+0LLQuNGP0YU6INGC0LXQvNC/0LXRgNCw0YLRg9GA0LAg0LTQviAtNDDQoSwg0YHQvdC10LMsINC70LXQtC4g
Общие характеристики модели
Класс шины
B Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
75dB
Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.
Комфорт
комфорт
Тип протектора
Nord
Зимняя нешипованная шина Yokohama iceGuard Studless iG50A+ предназначена для широкого спектра легковых автомобилей. Модель iceGuard iG50A+ имеет дополнительное продольное ребро.
Подробное описание модели
Шиномонтаж
Воспользуйтесь услугами наших партнерских шиномонтажей
Подробнее о шиномонтаже
R18 — 2 типоразмера
Можно в рассрочкуТипоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R19 — 2 типоразмера
Типоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подробное описание модели
Зимняя нешипованная шина Yokohama iceGuard Studless iG50A+ предназначена для широкого спектра легковых автомобилей. Модель iceGuard iG50A+ имеет дополнительное продольное ребро. Шина обеспечивает превосходное сцепление на льду, отличную управляемость на снежной дороге и топливную экономичность. Автошина Yokohama iceGUARD iG50A+ произведена с использованием запатентованной технологии BluEarth, объединившей в себе комплексный подход к инновациям направленным на бережное отношение к окружающей среде.
Асимметричный рисунок протектора имеет две функциональные части. Внутренняя часть протектора отвечает за тормозные характеристики на льду. Она имеет увеличенную площадь пятна контакта и высокую плотность ламелей. Внешняя часть протектора отвечает за сцепление шины на снегу, именно поэтому необходимо добиться улучшенного кромочного эффекта. Для этого была увеличена площадь канавок и жесткость блоков. Дополнительное продольное ребро обеспечивает шине уверенную курсовую устойчивость и четкие отклики на поворот руля.
Запатентованная формула водоабсорбирующей резиновой смеси обеспечивает надежное сцепление с мокрой и ледяной поверхностью дороги. Впитывающие микропузырьки эффективно удаляют воду с поверхности льда благодаря своей пустотелой форме. А жесткая оболочка-раковина создает микрокромочный эффект, увеличивающий коэффициент трения, и повышает устойчивость блоков протектора к деформации. Применяемый в составе резиновой смеси инновационный впитывающий элемент White Gel удаляет пленку воды с ледяной поверхности за счет увеличения эластичности резиновой смеси.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Для зимы iG50A+ подходит идеально. Особенно для такой, как в этом году: много снега и под ним периодически лед. Очень хорошо держится. Машину не ведет. по снегу пробирается на ура
- Для легкового авто отлично подходит, езжу на киа рио, выбрал Йоку потому что они не первый год на рынке и качество многие хвалят, теперь понимаю, что не зря: машину на ней прекрасно ощущаешь, курсовая устойчивость у нее тоже очень хорошая, в повороты уверенно входит, зад не заносит. В общем нареканий у меня к резине нет) Плюсую за йоку
Тесты шин
Все шины разные. Так как узнать какие лучше выбрать для трек-дней?
Какой размер шин лучше: узкий или широкий?
MICHELIN для особого случая: самые большие, цепкие, быстрые и другие нестандартные шины
Новая маркировка шин в Европейском союзе
Со спортивного трека – на улицы города шины MICHELIN Pilot Sport 4 SUV
Тесты
Стиль вождения: не спеша