Шины Marshal Matrac MU19
marks__item
Общие характеристики модели
Класс шины
C Хорошая альтернатива лидерам и хороший баланс характеристик. Неплохой выбор. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
70dB
Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.
Проходимость
80/20
Комфорт
спорт/комфорт
Летная шина Marshal Matrac MU19 для мощных легковых автомобилей со спортивным характером. Скоростной предел покрышки составляет 300 км/ч (Y).
Подробное описание модели
Шиномонтаж
Воспользуйтесь услугами наших партнерских шиномонтажей
Подробнее о шиномонтаже
R17 — 1 типоразмер
Можно в рассрочкуТипоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R18 — 1 типоразмер
Типоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подробное описание модели
Летная шина Marshal Matrac MU19 для мощных легковых автомобилей со спортивным характером. Скоростной предел покрышки составляет 300 км/ч (Y). Автошина Marshal Matrac MU19 хорошо проявляет себя на мокром асфальте благодаря четырем продольным водоотводящим каналам и эластичной резиновой смеси с добавлением силики. Просчитанный шаг блоков протектора снижает резонанс и шум, повышая комфорт передвижения.
Модель Matrac MU19 наделена асимметричным ненаправленным рисунком протектора. Ближе к внешней зоне находится тонкое сплошное ребро и рядом с ним широкий водоотводящий канал. По обеим сторонам от них расположены еще два ребра из блоков в виде небольших параллелограммов. Они обеспечивают незыблемую устойчивость на прямой при высокой скорости, а также чуткие отклики на руление. Сочетание как сплошной резины, так и поперечных сцепных кромок дает хорошие разгонные и тормозные характеристики. Внешнее плечо надежно удерживает автомобиль при поперечном ускорении в поворотах. Внутренняя часть с большим количеством сцепных элементов отвечает за прогнозируемое поведение машины на различных видах покрытия.
Стиль вождения: смешанный