Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Dunlop JP Winter Maxx SJ8
За Рулем: если я меняю колеса, нужно ли мне балансировать их каждый сезон
Датчик давления в шинах TPMS: принцип работы и типы датчиков
Авторевю: прокол? Поставь запаску! Эксперты разбираются в тонкостях езды на докатке
Углы установки колес: влияние на износ шин
Авторевю: Bridgestone и в горы, и в город. Ваш выбор
Тесты
Видео о шинах
Рассрочка на 6 месяцев без переплаты!
Рассрочка на 6 месяцев без переплаты! Интернет-магазин 4tochki.ru совместно с АО «АЛЬФА-БАНК» предлагают воспользоваться услугой «Рассрочка на 6 месяцев без переплаты!»* . Данной акцией могут воспользоваться клиенты сумма заказа , которых превышает 10 000
подробнее об акции
Нордический тип - рисунок протектора и состав резиновой смеси предназначен для эксплуатации в суровых зимних условиях: температура до -40С, снег, лед.
Общие характеристики
Класс шины
B Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
74dB
Проходимость
20/80
Комфорт
спорт/комфорт
Тип протектора
Nord
Зимние нешипованные шины Dunlop Winter Maxx SJ8 предназначены для тяжелых полноприводных автомобилей. Линейка зимних шин Winter Maxx хорошо зарекомендоваала себя среди автовладельцев внедорожников за отличную производительность в самых различных дорожных условиях, в том числе на льду и снегу.
Подробное описание модели
Шиномонтаж
Воспользуйтесь услугами наших партнерских шиномонтажей
Подробнее о шиномонтаже
R19 — 1 типоразмер
Можно в рассрочку| Типоразмер | Код товара | Наличие | Цена | Кол-во | Итого | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подробное описание модели
Автошина Dunlop Winter Maxx SJ8 создавалась по уникальной технологии 4D Nano Design. В ее основе лежит запатентованная система компьютерного моделирования рисунка протектора и использование современных материалов в составе резиновой смеси. Все это позволило сократить тормозной путь шины на льду на 11% по сравнению с предыдущей моделью.Специальные канавки Т-образной формы в центральных блоках позволили получить контактное пятно с более равномерным давлением. С помощью канавок были улучшены свойства в области управления на снегу, а также тяговые характеристики при разгоне.
Система водоотводных каналов разрабатывалась специально с учетом особенностей тяжелых полноприводных автомобилей и их эксплуатационных особенностей.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: Отлично тормозит на укатанном снегу, асфальте и даже по сухому льду;
Мягкие и малошумящие;
Не склонны к аквапланированию до 120 км/ч;
Отлично держат дорогу;
Отлично себя чувствуют при температурах от -43*С до +5*С;
Достаточно крепкие и износостойкие.
Недостатки: Слабый зацеп при интенсивном разгоне по скользкой дороге; Плохо переносят даже не сильную перекачку. Без полного привода по рыхлому снегу только ходом без остановок;
Размер 235/60/16. Проехал за минувшую зиму ~22 000 км. Износ на передних всего 2-3 мм. Заострённые грани это не выдумка. По ходу вращения колеса —... Подробнее на Яндекс.Маркете
- Достоинства: За сезон прошла 12 тысяч км, резина ОЧЕНЬ мягкая
Недостатки: Часто срабатывает АБСка, при торможении чуть сильнее обычного.
Размер 225/65/17. имеется гул, при движении по чистому асфальту по... Подробнее на Яндекс.Маркете
Недостатки: В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах. Боковой снос сильный. Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.
Не верьте троллинговым отзывам... Подробнее на Яндекс.Маркете