Мобильная версия
Беларусь
КазахстанШины Dunlop JP Winter Maxx SJ8
Видео о шинах
Нордический тип - рисунок протектора и состав резиновой смеси предназначен для эксплуатации в суровых зимних условиях: температура до -40С, снег, лед.
Общие характеристики модели
Класс шины
B Шины немного уступающие своими характеристиками лидерам . Рекомендуем. Экспертная оценка интернет магазина 4Точки
Сцепление на мокрой дороге
B Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч Параметр сцепления на мокрой дороге показывает длину тормозного пути в условиях высокой влажности.
Шумность
74dB
Указано минимальное значение для данной модели.
Для различных типоразмеров значения могут отличаться.
Проходимость
20/80
Комфорт
спорт/комфорт
Тип протектора
Nord
Зимние нешипованные шины Dunlop Winter Maxx SJ8 предназначены для тяжелых полноприводных автомобилей. Линейка зимних шин Winter Maxx хорошо зарекомендоваала себя среди автовладельцев внедорожников за отличную производительность в самых различных дорожных условиях, в том числе на льду и снегу.
Подробное описание модели
Подробное описание модели
Автошина Dunlop Winter Maxx SJ8 создавалась по уникальной технологии 4D Nano Design. В ее основе лежит запатентованная система компьютерного моделирования рисунка протектора и использование современных материалов в составе резиновой смеси. Все это позволило сократить тормозной путь шины на льду на 11% по сравнению с предыдущей моделью.Специальные канавки Т-образной формы в центральных блоках позволили получить контактное пятно с более равномерным давлением. С помощью канавок были улучшены свойства в области управления на снегу, а также тяговые характеристики при разгоне.
Система водоотводных каналов разрабатывалась специально с учетом особенностей тяжелых полноприводных автомобилей и их эксплуатационных особенностей.
видеоролики данной модели
Отзывы
- Достоинства: Разве что долго изнашивается
Недостатки: Торможение , управляемость никакие. На другой машине тоже покупал Dunlop , оказались просто... Подробнее на Яндекс.Маркете
- Достоинства: 1) Позволяют нормально ездить (в т.ч. тормозиться) во всех осенне-зимних условиях. Только на слое смазки из снега на льду держат плохо как все нешипованные.
2) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-)
Недостатки: В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах. Боковой снос сильный. Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.
Не верьте троллинговым отзывам... Подробнее на Яндекс.Маркете
- Достоинства: Отлично тормозит на укатанном снегу, асфальте и даже по сухому льду;
Мягкие и малошумящие;
Не склонны к аквапланированию до 120 км/ч;
Отлично держат дорогу;
Отлично себя чувствуют при температурах от -43*С до +5*С;
Достаточно крепкие и износостойкие.
Недостатки: Слабый зацеп при интенсивном разгоне по скользкой дороге; Плохо переносят даже не сильную перекачку. Без полного привода по рыхлому снегу только ходом без остановок;
Размер 235/60/16. Проехал за минувшую зиму ~22 000 км. Износ на передних всего 2-3 мм. Заострённые грани это не выдумка. По ходу вращения колеса —... Подробнее на Яндекс.Маркете
Студии Артемия Лебедева
2) Очень хорошее тяговое усилие во всех условия, включая толстый рыхлый снег. Позволяют быстро стартовать и выбираться из сугробов.
3) Весьма тихие. Это становится заметно, когда перед этим были громкие. ;-)
Недостатки: В самых плохих условиях - на слое смазки из снега на льду - стоит перестраховываться, снижать скорость на поворотах, даже на пологих дугах.
Возможно это следствие недостаточной боковой устойчивости в таких условиях. Но если потестить нешипованных конкурентов в таких же условиях, то у них вряд ли будет лучше. На Nokian WR у меня было примерно так же.
Не верьте троллинговым отзывам с оценкой на "2"! Это именно троллинг!
Езжу по Москве и её окрестностям (вполне "активно") в тех же условиях, по поводу которых пытаются троллить - ничего подобного нет, вполне доволен.
До этого пользовался шинами Nokian WR - по сравнению с ними всё стало намного лучше во всех отношениях.
Любителям гонять на слое смазки из снега на льду стоит менять колёса под дорогу и погоду, как это делают профессиональные гонщики. Хороших шин на любые условия не существует. Да, и машины тоже придётся часто менять. ;-) Показать целиком