Количество отзывов на диски ТЗСК 8 шт.
Средняя оценка пользователями сайта: 4.1 из 5
Другие производители
Khomen Wheels Replay СКАД Neo Tech Line Venti RST Alutec Borbet Rial MAK OZ Alcasta Better BKNG CrossStreet Fondmetal FR replica Hengde iFree iFree Original INCH Kronprinz Lizardo LS LS FlowForming LS Forged Magnetto Megami NZ Off-Road Wheels Original PDW Premium Series Replica LA RoadWiz SKAD Original SRW X-Race Yamato YST ZEPP 4x4 КиК Н.Новгород Arrivo Next Trebl
ООО «ЗСК» — Тольяттинский завод Стальных Колёс
Российский производитель штампованных дисков, уверенно занимающий ведущие позиции на отечественном авторынке.
Производство сосредоточено на одном заводе общей площадью около 12 000 кв.м. К предприятию подведены собственные железнодорожные пути и инженерные коммуникации, что обеспечивает бесперебойный доступ к ресурсам и позволяет выпускать продукцию, полностью соответствующую европейским стандартам качества.
Актуально сегодня. В 2024 году завод первым в России запустил производство штампованных дисков диаметром 18 и 19 дюймов — ранее этот размер был доступен только в литых моделях. После масштабной модернизации мощность предприятия выросла до 3,5 млн колёс в год, что позволило ЗСК занять 35 % вторичного рынка штампованных дисков России.
Ассортимент охватывает размеры от 13 до 19 дюймов и включает модели для 22 наиболее распространённых марок автомобилей в странах СНГ, включая Ford Transit и Peugeot Boxer. Следующий шаг — выпуск дисков для грузового транспорта и сельскохозяйственной техники.
Продукция ЗСК сертифицирована и соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2015. Сочетание конкурентоспособных цен и стабильно высокого качества обеспечило производителю широкий круг лояльных клиентов.
Как производят диски: 4 этапа технологии ЗСК
1. Штамповка диска
Рулонная сталь поступает в раскрой, затем заготовка проходит семь последовательных операций штамповки. В результате формируется внутренняя часть колеса — с заданной геометрией, центральной формовкой и вентиляционными отверстиями.
2. Изготовление обода
Работа ведётся на автоматической линии «Fontune Grotnes» (Италия). Линия выполняет размотку, рубку, сворачивание полосы в кольцо, стыковую сварку, обработку шва и профилировку в три этапа. Завершает процесс калибровка обода — готовое изделие имеет точные размеры и правильную геометрию.
3. Сборка колеса
В ободе пробивается отверстие под вентиль, затем диск запрессовывается в обод. Соединение фиксируется четырьмя электросварными швами. После сварки колесо проходит корректировку на прессе — радиальное и торцевое биение устраняются, достигается идеальная ровность.
4. Окраска и упаковка
Финишная обработка выполняется на итальянских линиях «Trasmetal». Наносится катафарезный грунт (чёрный), обеспечивающий высокую коррозионную стойкость. При необходимости лицевая сторона покрывается декоративной серебристой эмалью. Готовые колёса упаковываются в паллеты и фиксируются стрейч-плёнкой — это гарантирует сохранность при транспортировке.
