Тест зимних шин 175/65 R14 2008

Авторевю: Тест зимних шин 175/65 R14 2008

Результаты этого теста, проведенного редакцией журнала «Авторевю» интересны прежде всего тем, что они проводились для бюджетной части типоразмера 175/65R14. Кстати, попутно выяснилось, что отечественная промышленность новинок не представила, и то, проверялось, было известно и ранее. Так как особого интереса в повторном тестировании не было, из отечественных моделей были отобраны только Amtel NordMaster ST310 производства Amtel-Vredestein и Tunga ExtremeContact (компании Сибур).

Кроме них для сравнения были отобраны две корейские модели – Kumho I’zenwis KW19 и Nexen Winguard 231, чешские шины Barum Norpolaris, а также новинка сезона китайские шины Nordman 2. В качестве эталонной резины были приобретены шины Michelin X-Ice North, ставшие победителем в прошлогоднем тестирование, и в этом году выступавшие вне зачета.

Все отобранные шины шипованные, потому для получения объективных данных каждая из них предварительно была обкатана (500 км). Перед обкаткой были произведены измерения глубины рисунка протектора, определено первоначальное количество шипов и их вылет над поверхностью протектора. Оказалось, что все без исключения шины имели качественную ошиповку.

Испытания производили на разных типах покрытий, в условиях полигона, с разными типами покрытия и его заснеженностью. Для получения более точных данных, одновременно проводились заезды и на базовых шинах, что позволило скорректировать результаты с учетом изменения состояния льда, температуры воздуха и других факторов. Оценка проходимости проводилась на специальной площадке, засыпанной 20-сантиметровым слоем рыхлого снега.

Минимальный тормозной путь оказался у Barum. Интересно, что эталонный Michelin при этом стал лишь четвертым. А вот шины Tunga ExtremeContact скользят по льду как лыжи, что вряд ли делает их пригодными для кого-то еще, кроме поклонников экстрима.

В разгоне на льду на первой передаче с постоянной пробуксовкой победил с хорошим отрывом Michelin, а замыкает список Tunga. Michelin же оказался лучшим и при прохождении трассы «змейкой», показав прекрасные сцепные свойства в боковом направлении. От него с небольшим отрывом отстали китайские Nordman 2, а на последнем снова оказались Tunga, показав полную непригодность к покрытой льдом дороге.

Michelin X-Ice North

+ Прекрасные сцепные свойства на льду и на снегу, проходимость и управляемость.

- Средние показатели комфорта, средние сцепные свойства на асфальте.

* Прекрасные шины, которые можно рекомендовать в любом случае.

Barum Norpolaris

+ Хорошие сцепные свойства на льду и асфальте, прекрасная управляемость на сухой поверхности.

- Недостаточная управляемость на снегу, высокое сопротивление качению.

* Рекомендованы для эксплуатации в крупных городах, где зимой асфальта под колесами больше, чем снега и льда.

Amtel NordMaster ST310 K-263

+ Хорошие сцепные свойства на льду и снегу, достаточная управляемость на скользких покрытиях.

- Повышенный шум, низкая плавность хода.

* Хорошие шины в любых условиях, но мешает неприятный низкочастотный гул, который в диапазоне скоростей от 40 до 90 км/ч заглушает все прочие звуки.

Kumho I’zenwis KW19

+ Хорошие продольные сцепные свойства на льду, высокая плавность хода, отсутствует шум при качении.

- Малая управляемость на снегу, недостаточные поперечные сцепные свойства на льду.

* Средние шины, основным недостатком которых является плохо прогнозируемая реакция автомобиля.

Nordman 2

+ Хорошие поперечные сцепные свойства на льду, отсутствует шум при качении.

- Недостаточная проходимость и низкие сцепные свойства на льду.

* Одни из самых тихих шин, однако, рекомендовать их модно только на не слишком заснеженных дорогах.

Nexen Winguard 231

+ Высокая управляемость на снегу и комфорт.

- Недостаточная проходимость и слабые продольные сцепные свойства как на льду, так и на снегу.

* Мягкие и тихие шины, однако совершенно не приспособленные к снегу.

Tunga ExtremeContact C-165

+ Хорошие тормозные свойства на асфальте, низкое сопротивление качению.

- Плохие сцепные свойства на льду, недостаточная управляемость и повышенный шум.

* Не слишком хороши как зимние шины, кроме того, излишне шумны.