Тест зимних нешипованных шин 225/45R17 (Motor, 43-44/2022)

Зимы становятся мягче, и все больше владельцев автомобилей отказываются от покупки летних и зимних шин в пользу универсальных всесезонных шин. Тем не менее большинство водителей все еще используют два комплекта шин на лето и на зиму, особенно те, кто живет на севере и чаще сталкивается со снежным покровом или гололедом, что для нашей страны является актуальным.

Редакция польского еженедельника Motor уже несколько лет проводит профессиональные тесты шин. В одном из тестов текущего сезона испытаниям подверглись нешипованные зимние шины в размере 225/45R17, которые могут устанавливаться на такие популярные модели легковых автомобилей, как Ford Focus, Skoda Octavia, Audi A3, Volkswagen Golf и другие.

Для тестирования были выбраны семь актуальных моделей фрикционок:

- Bridgestone Blizzak LM005;
- Continental WinterContact TS 870;
- Maxxis Premitra Snow WP6;
- Michelin Alpin 6;
- Nexen Winguard Sport 2;
- Pirelli Cinturato Winter 2;
- Vredestein Wintrac Pro.

Бюджетный ценовой сегмент представляли шины Maxxis и Nexen. Среднеценовой сегмент в этом тесте был представлен шинами Vredestein. И, наконец, честь премиум класса отстаивали Bridgestone, Continental, Michelin и Pirelli.

Тесты на снежном покрытии проходили в испытательном центре, расположенном недалеко от полярного круга в Швеции. Испытания на сухом и мокром асфальте проводились в специализированном исследовательском центре, расположенном в Нижней Саксонии на северо-западе Германии. Все шины были тщательно протестированы в идентичных условиях с минимальными отклонениями. Измерения производились на сертифицированных полигонах с одинаковым коэффициентом сцепления по всей поверхности. Для исследований использовалось оборудование, работающее в технологии GPS с очень высокой точностью. Все тест-пилоты имеют спортивный опыт, а за расчетами, контролем результатов и замеров следили профильные инженеры.

А теперь перейдем к результатам тестирования.

ИСПЫТАНИЯ НА СНЕГУ

ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ

ИСПЫТАНИЯ НА СУХОЙ ДОРОГЕ

Уже в ходе тестов стало понятно, что Bridgestone и Continental идут вровень и задают высокую планку для остальных соперниц. Эти шины конкурировали до самого конца, но в конечном итоге Continental пришлось признать превосходство Bridgestone. Шина японского концерна немного превзошла своего немецкого конкурента, но обе достойны рекомендации к покупке, поскольку обеспечивают высочайший уровень безопасности.

Третье место на призовом подиуме заняла Michelin, которая явно проигрывает конкуренткам, занявшим первые два места. Несмотря на чуть более низкую оценку, Alpin 6 - это шина с высокими характеристиками и надежной управляемостью практически на любом покрытии. Четвертое место Vredestein - несомненный успех, тем более что достойные результаты в тесте сочетаются с достаточно привлекательной ценой.

Пятое место Pirelli - это, пожалуй, главное разочарование этого теста. Шина из премиум-сегмента всего на полбалла опередила тайваньскую Maxxis, которая заняла шестое место и во всех дисциплинах была середнячком. Замыкает рейтинг Nexen, которая не впечатляет своими характеристиками и занимала последние места практически во всех сравнительных испытаниях. Однако нельзя сказать, что эта шина откровенно плохая.

Главное в результатах шинных тестов текущего сезона - это то, что даже самые дешевые модели от дальневосточных производителей показывают достойные результаты и обеспечивают необходимый уровень безопасности. Так что, если вы не гонщик и не гонитесь за максимальными результатами на дороге, можно неплохо сэкономить, взяв бюджетные шины. Для динамичных водителей однозначно подойдут Bridgestone и Continental - стабильные и эффективные в любой ситуации. Золотая середина Vredestein - относительно недорого, безопасно и надежно.

РЕЗЮМЕ.

Bridgestone побеждает в тесте, опережая Continental и Michelin. Vredestein, с хорошим соотношением цены и качества, занимает высокую позицию. К сожалению, позиция Pirelli неутешительна, учитывая, что эта дорогая шина совсем недалеко ушла от значительно более дешевых Maxxis или Nexen.