Большой тест летних шин 215/55 R17 (Auto Bild, 10/2022)

В преддверии наступающего лета эксперты ведущего европейского автожурнала Auto Bild протестировали 50 моделей летних шин в размере 215/55 R17 для легковых среднеразмерных автомобилей, предоставив равные шансы продуктам известных премиальных брендов и практически неизвестных торговых марок с Дальнего Востока. Ведь среди множества производителей с причудливыми названиями, от Aplus до Zeetex, всегда найдутся желающие закрепиться на прибыльном рынке шин с помощью низкокачественного товара.

Удалось им это или нет - вопрос, который водители задают себе каждые четыре-шесть лет при покупке новых шин. При этом, так называемая маркировка шин ЕС в виде наклейки с информацией о топливной экономичности и эффективности сцепления на мокром покрытии помогает мало, потому что информация эта, получена от самих производителей по результатам внутренних испытаний и не может быть проверена покупателем.

Поэтому эксперты журнала Auto Bild по традиции начали свой большой тест летних шин с проверки их безопасности. С этой целью они использовали три одинаково оборудованных тестовых автомобиля VW Passat Variant, на которых в течение нескольких дней проверяли тормозные способности шин на мокрых и сухих асфальтированных треках огромного испытательного полигона Automotive Testing Papenburg GmbH в немецком городке Папенбург.

Замеры тормозного пути на мокром асфальте некоторых из претенденток на попадание в основной этап сравнительного теста принесли тревожные результаты и вызвали опасения по поводу их безопасности. Даже при торможении со скорости 80 км/ч разница в длине тормозного пути между лучшими и худшими шинами составляет до двух длин корпуса автомобиля, что грозит серьезными неприятностями при резком торможении перед хвостом автомобильной пробки.

По итогам отборочных испытаний шины с наименьшим суммарным тормозным путем на мокрой и сухой поверхностях попали в основной этап сравнительного теста, где им предстояло продемонстрировать свои способности в устойчивости к аквапланированию, в управляемости на гоночной трассе и экономии топлива. В этом году в град-финал большого теста летних шин прошла 21 модель. Отметим, что помимо продукции премиум-класса, квалификацию преодолели модели более низкой ценовой категории (Goodride, Nexen) и шины дочерних брендов именитых производителей (Laufenn, Kleber).

Итак, в финал прошли:

- BF Goodrich Advantage;
- Bridgestone Turanza T005;
- Continental EcoContact 6;
- Debica Presto UHP 2;
- Dunlop Sport Maxx RT2;
- Falken Ziex ZE310 Ecorun;
- Fulda Sport Control 2;
- Goodride Zuper Ace SA-57;
- Goodyear EfficientGrip Performance 2;
- GT Radial FE2 SUV;
- Hankook Ventus Prime 4;
- Kleber Dynaxer HP4;
- Kumho Ecsta HS52;
- Laufenn S Fit EQ+;
- Maxxis Premitra 5 HP5;
- Michelin Primacy 4;
- Nexen N'Fera Primus;
- Nokian Powerproof;
- Sava Intensa UHP 2;
- Toyo Proxes Comfort;
- Vredestein Ultrac.

Модели шин, занявшие по итогам квалификационных испытаний места с 22-го по 39-е и не попавшие в «высшую лигу», по мнению экспертов немецкого автожурнала, обеспечивают удовлетворительный уровень безопасности и могут рассматриваться в качестве альтернативного варианта при выборе покрышек. Модели, занявшие по итогам отборочного этапа последние 10 мест, из-за слишком длинного тормозного пути проверку на безопасность торможения не прошли и категорически не рекомендуются журналистами Auto Bild к покупке.

А теперь перейдем непосредственно к результатам основной части сравнительного теста, которая проходила на испытательном полигоне Applus + IDIADA в Испании. Отметим, что для пущей наглядности сравнения эксперты Auto Bild вместе с летними моделями шин также протестировали всесезонную шину (Allseason) неназванного производителя.

ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ

АКВАПЛАНИРОВАНИЕ. Модели Falken, Dunlop и Maxxis лучше других выводят воду из-под протектора и обеспечивают высокий уровень безопасности при угрозе аквапланирования. С другой стороны, конкурентки от Continental, Toyo и протестированные для сравнения всесезонные шины выглядят неубедительно в этой важной дисциплине.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Благодаря хорошему сцеплению с мокрой дорогой и динамическому балансу шины Bridgestone и Hankook набирают наибольшее количество плюсов в ходе тест-драйва на гоночной трассе. Результатов Laufenn и Continental, занявших в этом испытании два последних места, хватило лишь для удовлетворительных оценок.

БОКОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ. Самое большое поперечное ускорение на мокром асфальтированном круге было зафиксировано на шинах Bridgestone, Goodyear и Falken, т.е. они лучше других цепляются за полотно дороги во время дождя. С другой стороны, их конкурентки из нижней части диаграммы слишком рано теряют сцепление на передней оси.

ТОРМОЖЕНИЕ. При экстренном торможении важен каждый сантиметр. Bridgestone, Hankook и Falken не дают себе поблажек при обеспечении безопасности, а Continental EcoContact 6 проскальзывает в самый конец таблицы с восемью дополнительными метрами тормозного пути. Даже всесезонка тормозит лучше.

ИСПЫТАНИЯ НА СУХОЙ ДОРОГЕ

УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Обладая точной обратной связью и спортивным балансом, новая Hankook Ventus Prime 4 опережает на гоночной трассе прежнего лидера Michelin Primacy 4. А вот участницам теста из «желтой зоны» в конце таблицы явно не хватает спортивного темперамента.

ТОРМОЖЕНИЕ. Разница в длине тормозного пути на сухой дороге между шинами-участницами теста находится в узких пределах. С минимальным преимуществом над остальными конкурентками первое место поделили новая Kumho Ecsta HS52 и Nokian Powerproof. С другой стороны, всесезонная шина из-за особенностей своего дизайна обеспечивает меньший уровень безопасности при экстренном торможении на сухом асфальте.

ШУМНОСТЬ. Экологические нормы по снижению шума от шин постоянно ужесточаются. Наименьший уровень внешнего шума фонометр зафиксировал у шин Continental. При этом различия в уровне генерируемого шинами шума внутри салона автомобиля минимальны.

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ. Низкое сопротивление качению помогает экономить топливо, но его трудно совместить с хорошим сцеплением на мокрой дороге. Continental EcoContact 6 в полной мере оправдывает свое название: на комплекте немецких покрышек можно сэкономить до 8 процентов топлива по сравнению с Falken, занявшей последнее место в этой дисциплине.

ХОДИМОСТЬ. Потенциальный пробег, рассчитанный по показаниям испытательного стенда, интересует не только желающих максимально сэкономить на обуви для своего автомобиля. В этой области доминирует с большим отрывом от всех соперниц Goodyear EfficientGrip Performance 2. Финская Nokian, замыкающая итоговый протокол испытаний, довольствуется в два раза меньшим пробегом.

СТОИМОСТЬ КИЛОМЕТРА ПРОБЕГА. Быть скупым уже давно не круто: сравнительно более дорогая Goodyear оказывается на удивление более экономичной с учетом её большого пробега, особенно в сравнении с Nokian Powerproof с самым большим соотношением цены и ходимости.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ.

Потенциальным покупателям шин приходится нелегко. Предложение огромно, рынок сбивает с толку. Журналисты Auto Bild советуют придерживаться следующих правил: 1) Не покупайте кота в мешке, сначала узнайте о характеристиках подходящих моделей шин, ознакомившись с результатами тестов, проведенных независимыми экспертами. 2) Сравните предложения интернет-магазинов и традиционных розничных продавцов шин, спросите о ценах и услугах, включая шиномонтаж, балансировку и утилизацию старых покрышек. 3) Не ждите слишком долго перед тем, как разместить свой заказ, так как победители тестов становятся дороже из-за повышенного спроса или их очень быстро распродают. В частности, это относится к трем топ-моделям Goodyear, Hankook и Michelin, которые стали лучшими летними шинами 2022 года, получив оценку «Образцово». Этот знак качества от Auto Bild является гарантией того, что данные шины обеспечат максимальную безопасность ваших летних поездок.