RoadX от Sailun: когда важны и цена, и качество

Когда на рынке появляется новый шинный бренд, реакция предсказуема: недоверие. Особенно если речь о продукте с китайскими корнями. Логика понятна — за громкими обещаниями на незнакомой этикетке может скрываться что угодно, от посредственной резины до откровенного брака.

RoadX — именно такое незнакомое имя. Но здесь важно понять одну вещь: незнакомый бренд и неизвестный производитель — это не одно и то же.

Кто стоит за RoadX? Sailun Group — один из крупнейших шинных производителей Китая с выходом на глобальный рынок. Компания основана в 2002 году, штаб-квартира в Циндао. За два десятилетия Sailun вырос из регионального игрока в экспортно-ориентированного производителя: шины под разными марками группы продаются более чем в 180 странах. Производственные мощности — несколько заводов в Китае и Вьетнаме, суммарный выпуск — десятки миллионов шин в год.

RoadX — один из брендов в портфеле Sailun, созданный специально для сегмента «доступные шины без компромисса по качеству». Это не случайная марка, напечатанная на боковине ради быстрой продажи. RoadX существует как отдельное направление с собственной линейкой, разработанной под конкретные задачи — городская езда, трасса, мощные седаны, кроссоверы.

По сути, история знакомая: так же работают многие крупные автопроизводители, выпуская бюджетные марки рядом с флагманскими. Разные ценовые сегменты, общая производственная база и технологии.

Заводы Sailun сертифицированы по ISO/TS 16949 — это отраслевой стандарт системы менеджмента качества для автомобильной промышленности. Туда же — ISO 9001 и ISO 14001. Не формальные бумажки, а требования, без выполнения которых шины просто не попадут на рынки Европы и Северной Америки. А они попадают — Sailun официально поставляет продукцию в Германию, США, Великобританию, Австралию.

Производство автоматизировано: смешивание резиновых компаундов, сборка каркаса, вулканизация — всё это контролируется машинами, а не только руками операторов. Финальный контроль включает балансировку, геометрическую проверку и тест на однородность — то, что отсеивает партии с отклонениями.

Шины RoadX производятся на тех же мощностях, по тем же технологическим стандартам, что и остальная продукция группы. Экономия достигается не за счёт упрощения процесса, а за счёт позиционирования бренда и маркетинговых расходов — они у RoadX скромнее, чем у премиальных линеек.

Линейка RoadX: что есть и для кого?

RoadX RXMOTION H12: комфорт без сюрпризов.

RXMOTION H12 — летняя шина для спокойной повседневной эксплуатации. Её аудитория — водители, которым важно, чтобы резина просто работала: не шумела, держала дорогу в дождь, не превращала каждую поездку в испытание нервов.

Протектор H12 построен на асимметричном рисунке с широкими продольными канавками — они отвечают за отвод воды и снижают риск аквапланирования. Боковые блоки усилены для стабильного поведения при боковом ветре и манёврах.

Шум — отдельная тема. H12 позиционируется как тихая шина, и отзывы владельцев это в целом подтверждают. По управляемости — уверенная середина: руль информативен, курсовая устойчивость хорошая, автомобиль понятно реагирует на входы.

Для кого: владельцы Kia Rio, Hyundai Solaris, VW Polo, Toyota Corolla. Городской режим плюс периодические поездки за город.

RoadX RXMOTION U11: для тех, кто едет чуть быстрее.

RXMOTION U11 — для водителей, которые ценят отклик автомобиля и не хотят терять его ради комфорта. Более жёсткие боковые стенки, усиленный плечевой блок, высокоскоростной индекс (H, V и W). Широкая центральная зона с непрерывным ребром даёт хорошую курсовую устойчивость, плечевые блоки работают при входе в поворот.

На мокрой дороге держится достойно: четыре продольные канавки плюс диагональные прорезки эффективно отводят воду. Аквапланирование начинается позже, чем можно ожидать от шины этого ценового уровня.

Компромисс — шум и жёсткость. По сравнению с H12 заметно жёстче на неровностях. Это типичная цена за управляемость.

Для кого: Skoda Octavia, VW Passat, Hyundai Tucson, Kia Sportage, BMW 3-й серии. Водители, которым важен контроль, но кто не готов платить за Michelin Pilot Sport.

RoadX не стоит сравнивать с Michelin или Continental. У тех — десятилетия R&D, собственные полигоны, технологии из Формулы-1. RoadX играет в другой лиге — и это нормально.

Что за ним есть: крупный производитель с реальной инфраструктурой, международными сертификатами и присутствием на требовательных рынках. Заводы, где соблюдают технологию. Шины, которые прошли стандартные испытания.

Sailun — это не подвал без вентиляции и контроля качества. Это фабричная группа с выходом на европейские и американские рынки, где за кривую шину получают иски и теряют партнёров.