Наступило время перехода на летние шины. По крайней мере, для тех, кто в холодное время года ездил на зимних, а не на всесезонных. Но прежде чем устанавливать старую резину, рекомендуется провести тщательную проверку: по закону для летних шин минимальная глубина протектора составляет 1,6 миллиметра, но эксперты популярного немецкого автожурнала Auto Bild настоятельно рекомендуют как минимум три миллиметра. Также важен возраст шин. Если дата производства превышает восемь лет, резиновая смесь заметно твердеет, шина теряет сцепление и подлежит утилизации.
При покупке новых шин владельцы легковых автомобилей верхнего среднего класса с 19-дюймовыми шинами стоят перед непростым выбором. Предложение труднообозримо: на рынке представлены как известные премиальные производители, так и их дочерние бренды, а также восходящие азиатские производители и множество неизвестных ноунейм-продуктов. Чтобы помочь автомобилистам разобраться в этом разнообразии и сделать правильный выбор, редакция Auto Bild провела свой традиционный большой сравнительный тест летних шин в размере 245/45R19.
В качестве тестового автомобиля использовался актуальный BMW 5-й серии (G60) в кузовах седан и универсал. Однако шины этого размера также поставляется на заводскую комплектацию Audi A6 (C8/C9), Mercedes S-класса (W 223) и Hyundai Tucson (NX4).
Для честного сравнения журналисты Auto Bild анонимно купили 50 комплектов разных моделей шин и отправили их на строгий квалификационный отбор, где им предстояло пройти тормозные испытания на сухом и мокром покрытии. В основной тест прошли только 20 лучших моделей с наименьшей суммой тормозных путей, а также одна из дисквалифицированных бюджетных моделей, которая должна наглядно продемонстрировать, насколько опасна ложная экономия.
ИТОГИ КВАЛИФИКАЦИОННОГО ОТБОРА
Даже двадцатка лучших показывает: разработка шин была и остаётся сложной задачей. Главное мастерство для инженеров и химиков состоит в том, чтобы сконструировать продукт, который находит золотую середину по всем критериям тестирования. Самый важный баланс из сопротивления качению, сцепления на мокрой дороге и пробега называется «магическим треугольником».
Интересно, что модели, попавшие в топ-20, кардинально различаются по цене. Самая дешёвая финалистка, Linglong Sport Master, стоит меньше половины цены самой дорогой участницы Continental PremiumContact 7. Однако чистая цена покупки порой обманчива, поэтому эксперты немецкого журнала соотнесли её с прогнозируемым пробегом.
Кроме того, Auto Bild по традиции присуждает одной из моделей свой почетный знак «Зелёная шина» за экологичность. Но получить его могут только модели, не имеющие недостатков в безопасности.
Переходим к результатам тестирования.
ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ
Запасы безопасности шин на мокрой дороге проверялись в пяти тестовых дисциплинах. Здесь сильно проявила себя Hankook, которая в испытаниях на управляемость показала самое быстрое время круга на мокром асфальте. При торможении со скорости 100 км/ч выделяется Linglong с отличным результатом 39,3 метра. Это единственная шина, показавшая результат менее 40 метров. В этой дисциплине - это выдающееся достижение.
Наибольшие запасы безопасности при угрозе аквапланирования предлагают Toyo и Goodyear. При управляемости на мокром покрытии особенно важна хорошая боковая устойчивость, и новая модель Hankook Ventus evo смогла опередить признанного фаворита Pirelli Cinturato C3.
Явные слабости на мокром покрытии в виде удлинённых тормозных путей показывают шины Kleber, Sava и Yokohama, а протестированная заодно бюджетная дисквалифицированная шина представляет собой серьёзную угрозу безопасности, практически полностью теряя сцепление на мокром асфальте.
ИСПЫТАНИЯ НА СУХОЙ ТРАССЕ
Статистически большинство километров летняя шина проходит по сухому покрытию. Короткий тормозной путь и сбалансированная управляемость - важнейшие критерии для безопасности. Hankook доминирует в обеих «сухих» дисциплинах, показывая самый короткий тормозной путь (32,8 метра) и лучшее время на трассе управляемости. Плотно за ней следуют Michelin и Vredestein с превосходной динамикой вождения. Короткими тормозными путями удивляют также недорогие Linglong, Nexen и Yokohama.
Дешёвой дисквалифицированной шине для остановки со скорости 100 км/ч требуется на десять с лишним метров больше, чем победителю теста. Это дистанция, которая в критической ситуации может привести к серьёзному столкновению. В управляемости она тоже показывает жалкие результаты и занимает последнее место с большим отставанием.
Главными «тихонями» из участниц теста оказались Goodyear, Nexen и Vredestein. Талантом к шепоту (то есть работает очень тихо) обладает также шина дочернего бренда Giti - GT Radial.
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Цена покупки часто мало о чём говорит. Насколько экономически выгодно эксплуатировать шину, становится ясно только при сопоставлении цены с возможным пробегом в километрах. При таком расчёте самым выгодным выбором оказывается Hankook. Только Goodyear, Michelin и Continental наезжают больше километров, но они и дороже. Также следует учитывать: чем быстрее изнашиваются шины, тем чаще приходится платить за монтаж.
Низкое сопротивление качению ощутимо снижает расход топлива или электроэнергии. Шина дочернего бренда Michelin - Kleber - здесь заметно лидирует.
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ЗНАК AUTO BILD «ЗЕЛЁНАЯ ШИНА» 2025/26
Знаком Grüner Reifen («Зелёная шина») редакция журнала Auto Bild отмечает шины, которые особенно экологичны и, кроме того, производятся устойчиво (экологично), и не имеют компромиссов в отношении безопасности вождения. Оцениваются пробег, износостойкость, сопротивление качению, уровень внешнего шума, а также вес шины и маршрут транспортировки.
Тот, кто добивается успеха в этой специальной категории, не только бережёт ценные ресурсы, но и кошелёк пользователя благодаря износостойкой смеси и потенциалу снижения расхода топлива. В этом году в тестируемом типоразмере 245/45R19 титул «Зелёная шина 2026» в невероятно тесном соперничестве завоевала Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Прогнозируемый пробег этой модели достигает 63 830 километров (это самая высокая ходимость среди всех участниц теста) и тем самым закладывает основу для победы Goodyear в номинации «Зелёная шина».
Continental, Kleber и Michelin также предлагают ресурсосберегающий общий пакет и делят второе место с одинаковым количеством набранных баллов.
ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Большой сравнительный тест журнала Auto Bild доказывает: среди необозримого предложения шин бренды премиум-класса остаются надёжной опорой. Hankook, Goodyear, Michelin и Pirelli - шины этих четырех признанных брендов показывают результат «образцово». Главный сюрприз преподносит Giti, которой удалось войти в этот элитный круг.
Особенно отрадно для автомобилистов: хорошие и безопасные шины не обязательно должны быть дорогими. Однако от экстремально дешёвых шин после тормозных тестов эксперты Auto Bild по-прежнему настоятельно предостерегают.
