Главный эксперт портала Tyre Reviews Джонатан Бенсон первым среди своих коллег из других отраслевых изданий и интернет-ресурсов провел тестирование новых моделей всесезонных шин Michelin CrossClimate 3 и CrossClimate 3 Sport, сравнив их с двумя ведущими конкурентками - многократной победительницей сравнительных тестов Pirelli Cinturato All Season SF3 и превосходной японской моделью Bridgestone Turanza All Season 6, разработанной с акцентом на работу при сухой и мокрой погоде.
Michelin CrossClimate 3 - это ожидаемая замена легендарной всесезонной/всепогодной шины CrossClimate 2. А вот CrossClimate 3 Sport вызывает особенный интерес. Она сохранила маркировку Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF), то есть в регионах, где по закону требуется зимняя резина, она подходит. Но главное - теоретически она должна обеспечить более чёткую реакцию на команды руля и немного более спортивное поведение по сравнению с обычной всесезонкой.
Для испытаний были выбраны шины размерностью 225/40R18. В качестве тестового автомобиля использовался хэтчбек Volkswagen Golf GTI VIII.
Как всегда, шины были протестированы на сухой и мокрой дороге, а также по уровню внешнего шума качения и комфорта езды. Кроме того, в тесте есть данные о сопротивлении качению и поведении шин на снегу, которые позволят более точно понять, как две новые модели Michelin соотносятся с лучшими шинами этого сегмента.
ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ
ТОРМОЖЕНИЕ. Измерялся тормозной путь со скорости 80 км/ч до 5 км/ч. Средняя температура воздуха во время тестирования составляла 9°C. Лучший результат показала Bridgestone Turanza All Season 6. Результаты трех лучших шин (Bridgestone, Pirelli, CC3 Sport) отличались всего на 0,6 процента. CC3 отстала от лидера на почти 10 процентов.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ. Измерялось время прохождения мокрой гоночной трассы. Pirelli Cinturato, как всегда, показала себя лидером по сцеплению на мокром покрытии. CrossClimate 3 Sport оказалась неожиданно хороша! Она обеспечивает не только хорошее сцепление, но и спортивную отзывчивость. Отлично показывает себя в этом размере и Bridgestone Turanza - предсказуемая, безопасная. CrossClimate 3 улучшила показатели по сравнению с CC2, но в этом размере отстаёт от конкуренток по времени прохождения круга примерно на 3 процента, демонстрируя хорошую управляемость, но чуть меньше сцепления.
СУБЪЕКТИВНАЯ ОЦЕНКА УПРАВЛЯЕМОСТИ. Поведение шин на мокром покрытии оценивалось по десятибалльной шкале. Michelin CrossClimate 3 Sport получила максимальную оценку в 10 баллов. Bridgestone и CrossClimate 3 уступили лидеру по 0,5 балла.
ПРОДОЛЬНОЕ АКВАПЛАНИРОВАНИЕ. Pirelli Cinturato All Season SF3 обладает самым большим запасом устойчивости к аквапланированию на прямой, сохраняя контакт с залитой водой поверхностью дороги до скорости 79,9 км/ч. Худшая в этой дисциплине Michelin CrossClimate 3 Sport всплывает при скорости 74,25 км/ч.
ПОПЕРЕЧНОЕ АКВАПЛАНИРОВАНИЕ. Pirelli не менее убедительна и в устойчивости к аквапланированию в повороте, удерживаясь на трассе при боковом ускорении 2,33 м/с². CrossClimate 3 занимает последнее место с показателем - 2,03 м/с².
ИСПЫТАНИЯ НА СУХОЙ ДОРОГЕ
ТОРМОЖЕНИЕ. Измерялся тормозной путь со скорости 100 км/ч до 5 км/ч. Средняя температура во время тестирования составляла 11,5°C. Лучший результат показала Pirelli Cinturato All Season SF3 - 37,66 метра. CrossClimate 3 отстала от лидера почти на 2 метра.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Измерялось время прохождения гоночной трассы. CrossClimate 3 Sport была безусловно лучшей в этой дисциплине - быстрее всех на круге и с идеальной балансировкой. Bridgestone вторая, оставаясь эталоном в сухих условиях. Pirelli обеспечивает прекрасный зацеп, но требует усилий в управлении. CrossClimate 3 проигрывает своей спортивной версии 1,65 секунды на круге.
СУБЪЕКТИВНАЯ ОЦЕНКА УПРАВЛЯЕМОСТИ. Как и на мокром покрытии Michelin CrossClimate 3 Sport заработала от Джонатана Бенсона 10 баллов. Bridgestone и CrossClimate 3 получили по 9,5 балла.
УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ. И здесь CrossClimate 3 Sport была лучше соперниц - 10 баллов.
ИСПЫТАНИЯ НА СНЕГУ
ТОРМОЖЕНИЕ. Измерялся тормозной путь со скорости 30 км/ч до 10 км/ч. Температура воздуха -9°C. Лучший результат продемонстрировала шина Pirelli Cinturato All Season SF3 - 7,47 метра. Совсем немного уступили лидеру новинки Michelin. Bridgestone оказалась аутсайдером, ей тормозной путь на 4,4 процента длиннее, чем у лидера.
ТЯГА НА СНЕГУ. Измерялось время разгона с 5 до 30 км/ч. Быстрее других с этой задачей справилась CrossClimate 3 (4,42 секунды), совсем немного (всего 0,01 секунды) уступила ей спортивная версия новой всесезонки Michelin. Хуже всех опять была Bridgestone, её отставание от лидера составила составило 7,5 процента (4,78 секунды).
УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Быстрее всех заснеженную трассу на легком морозце (-6,5°C) преодолела Michelin CrossClimate 3 - 76,44 секунды. CrossClimate 3 Sport оказалась неожиданно близка к CC3, несмотря на спортивный уклон. Bridgestone отстала от лидера более, чем на 3 секунды, но для регионов с редкими снегопадами она вполне подойдет.
БОКОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ. Michelin CrossClimate 3 вновь лучше всех со временем проезда круговой трассы 20,81 секунды. Разница между лучшим и худшим (Bridgestone) результатом составила 13,2 процента.
КОМФОРТ
КОМФОРТ ЕЗДЫ. CrossClimate 3 - самая тихая и комфортная. CrossClimate 3 Sport жёстче, но это «зрелая» жёсткость - она не раздражает. Bridgestone хуже других гасит удары.
ШУМНОСТЬ. Michelin CrossClimate 3 получает от Tyre Reviews 10 баллов, остальные по 9,5 балла.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ. Michelin CrossClimate 3 Sport с показателем 7,6 кг/т, на 7 процентов экономичнее Pirelli и на 17 процентов - Bridgestone.
ИТОГИ
РЕЗЮМЕ
Для любителей комфорта и снега лучшим всесезонным вариантом будут Michelin CrossClimate 3. Для драйва выбирайте Michelin CrossClimate 3 Sport. Это настоящая революция в сегменте: острая управляемость + зимний сертификат. Pirelli Cinturato всё ещё остается эталоном сцепления. Bridgestone Turanza идеальна для мягких зим.
«В Michelin хотели добавить «драйва» во всесезонные шины - и у них получилось!»
